Загружаем лоты…
Загружаем лоты…
Оставьте номер — эксперт свяжется, разберёт этот лот и ответит на все вопросы перед ставкой.
Не хотите разбираться в терминах? Эксперт объяснит простыми словами, что это авто значит для вашего бюджета — и стоит ли ставить.
Спросить эксперта ↑Для этого лота аукцион не указал конкретный тип повреждения. Это не значит, что автомобиль в порядке — рекомендуем разобрать лот с нашим экспертом перед ставкой.
Наш совет: Получите бесплатную консультацию эксперта — разберём лот, историю VIN и риски до вашей ставки. Это часто спасает от ошибки на тысячи долларов.
История этого VIN
1 раз
Даты торгов — по времени аукциона в США (ET), независимо от ваших настроек часового пояса.


Продавец: —
Динамика цен за 12 мес · прогноз стоимости · похожие продажи рядом · экспорт в отчёт
Частые вопросы
Оставьте номер — менеджер проверит лот и предложит стратегию ставки.
Рыночная цена
Это финальные цены продажи (hammer price) на самом аукционе — без доставки, пошлины и комиссии. Полную стоимость «под ключ» считает наш калькулятор.
Все проданные Mercury Mountaineer →По нашей базе закрытых аукционных лотов США. Обновляется ежедневно.
Проверяйте историю аукционов по VIN — ставки, фото, финальные цены.
Похожие лоты
Ещё 6 лотов этой модели — сравните и выберите.

4.0l v-6 210hp · white
VIN 4M2ZU76E1YUJ19410

4.0l v-6 210hp · white
VIN 4M2EU48E38UJ14140
Финальная цена
600 USD

4.0l v-6 210hp · brown
VIN 4M2ZU86K73UJ21120
Финальная цена
150 USD

5.0l v-8 215hp · blue
VIN 4M2DU55P2XUJ08898
Финальная цена
575 USD

VIN LOT-1-45847871
Финальная цена
1 800 USD

5.0l 8 · white
VIN 4M2DU52PXVUJ63066
Финальная цена
350 USD
Больше предложений

4.6l v-8 205hp · red
VIN 1MELM62W0VH610476
Финальная цена
375 USD

4.6l v-8 224hp · blue
VIN 2MEFM75W93X651992
Финальная цена
425 USD

4.6l v-8 224hp · blue
VIN 2MEFM75W14X616817
Финальная цена
400 USD

4.6l v-8 224hp · beige
VIN 2MEFM75W83X691108
Финальная цена
225 USD

2.5l i-4 dohc, vvt, 153hp · black
VIN 4M2CU29339KJ01538
Финальная цена
450 USD

3.0l v-6 dohc, 200hp · blue
VIN 1MEFM53S7WG651682
Финальная цена
275 USD
Финальная цена
350 USD
Надёжность и отзывы
Количество жалоб владельцев в базе NHTSA (США): 369. Из них связаны с ДТП: 42, с возгоранием: 10.
Самые частые жалобы по системам
Официальные отзывы (recalls)
Управление скоростью
FORD IS RECALLING MODEL YEARS 1995-2003 WINDSTAR, 2000-2003 EXCURSION DIESEL, 1993-1997 AND 1999-2003 F-250 SD THROUGH F-550 SD DIESEL, 1992-2003 E-150 THROUGH E-550, 1995-2002 EXPLORER, 1997 AND 2002 MERCURY MOUNTAINEER, 1995-1997 AND 2001-2003 RANGER, AND 1994 F53 VEHICLES EQUIPPED WITH THE TEXAS INSTRUMENTS SPEED CONTROL DEACTIVATION SWITCH (SCDS). THE SCDS MAY LEAK INTERNALLY AND THEN OVERHEAT, SMOKE, OR BURN.
Ремонт: FORD WILL NOTIFY OWNERS THAT DEALERS WILL INSTALL A FUSED WIRING HARNESS IN LINE WITH THE SCDS. ON 1999-2003 WINDSTAR VEHICLES WITH A LEAKING SCDS, DEALERS WILL ALSO INSPECT THE ABS CONTROL MODULE CONNECTOR AND REPAIR AS NECESSARY. REPAIRS WILL BE COMPLETED FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON OCTOBER 27, 2009. OWNERS MAY CONTACT FORD AT 1-888-222-2751.
Кампания NHTSA: 09V399000
Подвеска
VEHICLE DESCRIPTION: SPORT UTILITY VEHICLES. UNDER CERTAIN CONDITIONS, A FRONT SWAY BAR LINK CAN FRACTURE.
Ремонт: DEALERS WILL REPLACE BOTH THE LEFT AND RIGHT FRONT SWAY BAR LINKS.
Кампания NHTSA: 00V402000
Шины
TIRE DESCRIPTION: FIRESTONE WILDERNESS AT, SIZE P235/75R15, PRODUCED AT THE DECATUR, ILLINOIS TIRE PLANT AND ALL FIRESTONE RADIAL ATX AND RADIAL ATX II TIRES, SIZE P235/75R15. OPERATION OF THESE TIRES AT LOW INFLATION PRESSURES, HIGH SPEED, AND IN HOT WEATHER, CAN CONTRIBUTE TO SEPARATION OF THE TIRE TREAD.
Ремонт: THE REPLACEMENT/REIMBURSEMENT PROGRAM FOR THIS CAMPAIGN EXPIRED ON AUGUST 29, 2001. HOWEVER, CUSTOMERS SHOULD CONTACT FIRESTONE CUSTOMER SERVICE AT 1-800-465-1904 FOR POSSIBLE ASSISTANCE.
Кампания NHTSA: 00T005000
Управление скоростью
Источник: NHTSA (США). Это статистика по модели в целом, а не отчёт по этому конкретному авто.
VEHICLE DESCRIPTION: SPORT UTILITY VEHICLES EQUIPPED WITH 4.0L SOHC ENGINES AND STILL RETAIN THE ORIGINAL THROTTLE BODY (PART NUMBERS 97JF-9E926AB OR 97JF-9E926-AC). SOME OF THE ORIGINAL THROTTLE BODIES INSTALLED ALLOWED A GAP BETWEEN THE PLATE AND BORE TO BE BUILT TOO NARROW. THIS REDUCED CLEARANCE ALLOWED THE ENGINE DEPOSITS NORMALLY PRESENT IN THE THROTTLE BODY TO CONTACT OR BRIDGE THE GAP. IF THE ENGINE DEPOSITS BRIDGED THE GAP BETWEEN THE THROTTLE PLATE AND BORE AND THEN HARDENED, ON THE INITIAL APPLICATION OF THE ACCELERATOR PEDAL AFTER THE ENGINE HAS COOLED, THE OPERATOR WOULD NEED TO APPLY ADDITIONAL FORCE TO THE ACCELERATOR PEDAL TO BREAK THE BRIDGE.
Ремонт: DEALERS WILL REPLACE THE ORIGINAL THROTTLE BODIES.
Кампания NHTSA: 00V422000