Завантажуємо лоти…
Завантажуємо лоти…
scott
Потребує уваги
Безкоштовно розберемо фото та історію
Оцінка — за даними аукціону, не висновок експерта
Отримати консультаціюДля цього лоту аукціон не вказав конкретного типу пошкодження. Це не означає, що авто без зауважень — рекомендуємо розібрати лот з нашим експертом перед ставкою.
Наша порада: Отримайте безкоштовну консультацію експерта — розберемо лот, історію VIN і ризики до вашої ставки. Це часто рятує від помилки на тисячі доларів.
Залиште номер — експерт звʼяжеться, розбере цей лот і відповість на всі питання перед ставкою.
Перед ставкою експерт аналізує фото, історію VIN і пошкодження — чесний вердикт і бюджет «під ключ».
Покриття на повну вартість авто на час перевезення. Умови — у договорі до відправки.
Мито, акциз та ПДВ за митним кодексом — повний розрахунок у договорі до вашої ставки.
Ставка → склад → порт → видача. Бачите своє авто на кожному кроці — на пошту і в Telegram.
Історія цього VIN
1 раз
Дати й час — за часом аукціону в США (ET), незалежно від вашого часового поясу. Нові події — зверху.
Динаміка цін за 12 міс · прогноз вартості · схожі продажі поруч · експорт у звіт
Часті питання
Більшість лотів з аукціонів США відновлювані — це авто зі страховими чи незначними пошкодженнями. Чи вигідно відновлювати конкретний лот, ми чесно скажемо на безкоштовній консультації до ставки.
Ціна «під ключ» — це ставка на аукціоні + доставка зі США + розмитнення (мито, акциз, ПДВ) + наша фіксована комісія від $500. Точну суму саме для цього лоту рахує калькулятор на сторінці: ви бачите повний розрахунок ще до ставки.
«Перекидання» — тип пошкодження за класифікацією аукціону. Перед ставкою ми безкоштовно робимо експертний розбір лоту: оцінюємо реальний стан за фото та орієнтовну вартість відновлення.
Розмитнення ми беремо на себе: рахуємо мито, акциз і ПДВ за чинною формулою Митного кодексу, оформлюємо документи та сертифікацію. Ставки залежать від обʼєму двигуна, віку й типу палива — це враховує калькулятор.
Зазвичай 45–60 днів від виграшу торгів до видачі авто в Україні: внутрішня логістика США, океан, розмитнення. Після кожного етапу надсилаємо звіт.
Площадка аукціону: scott. Уточнимо місце видачі перед викупом.
Аукціон вказав Wait Title. Перевіримо обмеження цього документа для експорту й реєстрації до ставки.
Типова ціна в доларах США — за 612 продажами такої ж моделі й року на аукціонах США за 12 місяців (без урахування пробігу: у цього лота його не вказано)
Ринкова ціна
Це фінальні ціни продажу (hammer price) на самому аукціоні — без доставки, мита та комісії. Повну вартість «під ключ» рахує наш калькулятор.
Усі продані Chevrolet Colorado →За нашою базою закритих аукціонних лотів США. Оновлюється щодня.
Надійність та відкликання
Кількість скарг власників у базі NHTSA (США): 81. З них повʼязані з ДТП: 6, із загорянням: 7.
Найчастіші скарги за системами
Офіційні відкликання (recalls)
ДИТЯЧЕ СИДІННЯ
GM ВІДКЛИКАЄ ДЕЯКІ АВТОМОБІЛІ CHEVROLET COLORADO, GMC CANYON 2004-2011 МОДЕЛЬНОГО РОКУ, ISUZU I-280/I-350 2006 МОДЕЛЬНОГО РОКУ ТА I-290/I-370 2007-2008 МОДЕЛЬНОГО РОКУ ЗІ ЗВИЧАЙНОЮ КАБІНОЮ ТА ПОДОВЖЕНОЮ КАБІНОЮ БЕЗ ЗАДНЬОГО СИДІННЯ, ОБЛАДНАНІ ПЕРЕДНІМ РОЗДІЛЕНИМ СИДІННЯМ-ДИВАНОМ 60/40. ЦІ АВТОМОБІЛІ НЕ ВІДПОВІДАЮТЬ ВИМОГАМ ФЕДЕРАЛЬНОГО СТАНДАРТУ БЕЗПЕКИ АВТОТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ № 225 «СИСТЕМИ КРІПЛЕННЯ ДИТЯЧИХ УТРИМУЮЧИХ ПРИСТРОЇВ». ВЕРХНІЙ ЯКІРНИЙ РЕМІНЬ ДЛЯ ПЕРЕДНЬОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СИДІННЯ НЕДОСТУПНИЙ, А ПОСІБНИК КОРИСТУВАЧА НЕ МІСТИТЬ ІНСТРУКЦІЙ ЩОДО ВИКОРИСТАННЯ ВЕРХНЬОГО ЯКІРНОГО РЕМЕНЯ.
Наслідки: ЯК NHTSA, ТАК І GM НЕ РЕКОМЕНДУЮТЬ РОЗМІЩУВАТИ ДИТИНУ НА ПЕРЕДНЬОМУ СИДІННІ. ПРОТЕ ІСНУЮТЬ ОКРЕМІ ОБСТАВИНИ, ЯКІ МОЖУТЬ ВИМАГАТИ РОЗМІЩЕННЯ ДИТИНИ В УТРИМУЮЧОМУ ПРИСТРОЇ НА ПЕРЕДНЬОМУ ЦЕНТРАЛЬНОМУ СИДІННІ ЦЬОГО АВТОМОБІЛЯ, ЯКИЙ НЕ МАЄ ЗАДНЬОГО СИДІННЯ. ВІДСУТНІСТЬ ДОСТУПУ ДО ВЕРХНЬОГО ЯКІРНОГО РЕМЕНЯ ТА ВІДСУТНІСТЬ ІНСТРУКЦІЙ ЩОДО ЙОГО ВИКОРИСТАННЯ МОЖУТЬ ПРИЗВЕСТИ ДО НЕПРАВИЛЬНОГО ВСТАНОВЛЕННЯ ДИТЯЧОГО УТРИМУЮЧОГО ПРИСТРОЮ. НЕПРАВИЛЬНЕ ВСТАНОВЛЕННЯ ДИТЯЧОГО УТРИМУЮЧОГО ПРИСТРОЮ МОЖЕ ПРИЗВЕСТИ ДО ЗНИЖЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ УТРИМУЮЧОГО ПРИСТРОЮ У РАЗІ АВАРІЇ ТА ЗБІЛЬШЕННЯ РИЗИКУ ТРАВМУВАННЯ АБО СМЕРТІ ДИТИНИ, ЯКА СИДИТЬ В УТРИМУЮЧОМУ ПРИСТРОЇ.
Ремонт: ДИЛЕРИ ВИРІЖУТЬ ОТВІР У ОБШИВЦІ ЗАДНЬОЇ ПАНЕЛІ, ЩОБ ЗАБЕЗПЕЧИТИ ДОСТУП ДО ВЕРХНЬОГО ЯКІРНОГО РЕМЕНЯ ДЛЯ ПЕРЕДНЬОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СИДІННЯ ТА НАДАДУТЬ ДОДАТКОВУ ІНФОРМАЦІЮ ЩОДО ВИКОРИСТАННЯ В ПОСІБНИКУ КОРИСТУВАЧА. ВИРОБНИК ЩЕ НЕ НАДАВ ГРАФІК ПОВІДОМЛЕННЯ ВЛАСНИКІВ ПРО ЦЮ КАМПАНІЮ. ВЛАСНИКИ МОЖУТЬ ЗВ'ЯЗАТИСЯ З CHEVROLET ЗА НОМЕРОМ 1-800-630-2438, GMC ЗА НОМЕРОМ 1-866-996-9463, ISUZU ЗА НОМЕРОМ 1-800-255-6727 АБО ВІДВІДАТИ ВЕБ-САЙТ GM ЗА АДРЕСОЮ WWW.GMOWNERCENTER.COM.
Кампанія NHTSA: 10V575000 · 18.11.2010
ЗОВНІШНЄ ОСВІТЛЕННЯ: СТОП-СИГНАЛИ: ПЕРЕМИКАЧ
GM ВІДКЛИКАЄ 185,903 АВТОМОБІЛІ CHEVROLET COLORADO 2004-2009 МОДЕЛЬНОГО РОКУ, GMC CANYON 2009-2004 МОДЕЛЬНОГО РОКУ, I-280 2006 МОДЕЛЬНОГО РОКУ, I-350, I-290 2007-2008 МОДЕЛЬНОГО РОКУ ТА I-370, СПОЧАТКУ ПРОДАНІ АБО НАРАЗІ ЗАРЕЄСТРОВАНІ В ШТАТАХ АЛАБАМА, АРИЗОНА, ФЛОРИДА, ДЖОРДЖІЯ, ГАВАЇ, ЛУЇЗІАНА, МІССІСІПІ, НЕВАДА, НЬЮ-МЕКСИКО, ПУЕРТО-РІКО, ПІВДЕННА КАРОЛІНА, ТЕХАС, ВІРГІНСЬКІ ОСТРОВИ США ТА ЮТА. ДЕЯКІ З ЦИХ АВТОМОБІЛІВ МАЮТЬ ПЕРЕМИКАЧ СТОП-СИГНАЛІВ, ЯКИЙ МОЖЕ НЕ ПРАЦЮВАТИ НАЛЕЖНИМ ЧИНОМ ЧЕРЕЗ ЗАБРУДНЕННЯ В ПЕРЕМИКАЧІ.
Наслідки: ЦЯ УМОВА МОЖЕ ПРИЗВЕСТИ ДО ОДНОЧАСНОЇ ВТРАТИ ВСІХ СТОП-СИГНАЛІВ АБО ДО ТОГО, ЩО ВСІ СТОП-СИГНАЛИ БУДУТЬ ГОРІТИ ПОСТІЙНО. ОБИДВІ ЦІ УМОВИ МОЖУТЬ НЕ ПОПЕРЕДИТИ ІНШИХ ПРО НАМІРИ ВОДІЯ ТА МОЖУТЬ ПРИЗВЕСТИ ДО АВТОМОБІЛЬНОЇ АВАРІЇ.
Ремонт: ДИЛЕРИ БЕЗКОШТОВНО ПЕРЕВІРЯТЬ ТА ЗАМІНЯТЬ НЕОБХІДНІ КОМПОНЕНТИ, ЯК ЗАЗНАЧЕНО В БЮЛЕТЕНІ ПРО ВІДКЛИК. GM ОЧІКУЄ, ЩО ЗАПЧАСТИНИ БУДУТЬ ДОСТУПНІ ДО ЧЕРВНЯ 2010 РОКУ. СПЕЦІАЛЬНЕ ПОКРИТТЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ, ЗАРЕЄСТРОВАНИХ В УСІХ ІНШИХ ШТАТАХ, БУДЕ ВПРОВАДЖЕНО В ТІ Ж ТЕРМІНИ. ТИМЧАСОВО ВЛАСНИКИ, ЯКІ СТИКАЮТЬСЯ З НЕСПРАВНІСТЮ, МОЖУТЬ ОТРИМАТИ БЕЗКОШТОВНИЙ РЕМОНТ, ПРОТЕ ЇМ ПОТРІБНО БУДЕ ПОВЕРНУТИСЯ, КОЛИ СТАНЕ ДОСТУПНОЮ ДЕТАЛЬ НОВОЇ КОНСТРУКЦІЇ. ВЛАСНИКИ МОЖУТЬ ЗВ'ЯЗАТИСЯ З CHEVROLET ЗА НОМЕРОМ 1-800-630-2438, GMC ЗА НОМЕРОМ 1-866-996-9463, ISUZU ЗА НОМЕРОМ 1-800-255-6727 АБО ЗА НОМЕРОМ WWW.GMOWNERCENTER.COM.
Кампанія NHTSA: 09V310000 · 29.07.2009
Переклад з англійської автоматичний (ШІ); оригінал — NHTSA.
Джерело: NHTSA (США). Це статистика по моделі загалом, а не звіт по цьому конкретному авто.
Сопутні лоти
Ще 6 лотів цієї моделі — порівняйте та оберіть.

2.7l i-4 di, dohc, vvt, turbo, 310hp · silver
VIN 1GCPTFEK9R1288529
Пошкодження: Пожежа (мотор)
Очікувана ціна
≈ $7 100

3.5l i-5 dohc, vvt, 220hp · yellow
VIN 1GCCS136558150305
Пошкодження: Обидва боки
Очікувана ціна
≈ $1 800

3.5l i5 fi f · white
VIN 1GCCS196368321917
Пошкодження: Пошкодження двигуна
Очікувана ціна
≈ $800
3.6l v-6 di, dohc, vvt, 308hp · silver
VIN 1GCGTCEN8J1315989
Пошкодження: Перед
Очікувана ціна
≈ $3 400
2.7l i-4 di, dohc, vvt, turbo, regular , 237hp · brown
VIN 1GCGTCEC1P1223632
Пошкодження: Удар ззаду
Очікувана ціна
≈ $9 300

2.5l i-4 di, dohc, vvt, 200hp · white
VIN 1GCHSCEA8N1232850
Пошкодження: Лівий бік
Очікувана ціна
≈ $400
Більше пропозицій
1.4l i-4 di, dohc, vvt, turbo, regular , 153hp · red
VIN 1G1BE5SM1J7220160
Пошкодження: Удар спереду
Ціна
Уточнюється
1.4l i-4 di, dohc, vvt, turbo, 153hp · silver
VIN 1G1BE5SM6J7230327
Пошкодження: Удар спереду
Ціна
Уточнюється
1.5l i-4 di, dohc, vvt, turbo, regular , 175hp · black
VIN 3GNAXPEG8TL441131
Пошкодження: Удар спереду
Ціна
Уточнюється
3.6l v-6 di, dohc, vvt, regular , 301hp · red
VIN 2GNFLGE37F6287051
Пошкодження: Удар спереду
Ціна
Уточнюється
3.6l v-6 di, dohc, vvt, regular , 301hp · black
VIN 2GNFLGE34G6198443
Пошкодження: Удар спереду
Ціна
Уточнюється
1.5l i-4 di, dohc, vvt, turbo, regular , 170hp · white
VIN 2GNAXSEV0J6185103
Пошкодження: Удар спереду
Ціна
Уточнюється
Перевіряйте історію аукціонів за VIN — ставки, фото, фінальні ціни.