Завантажуємо лоти…
Завантажуємо лоти…
stouffville
Офсайт — авто поза основною площадкою
Типовий лот
Порахуємо ремонт
Оцінка — за даними аукціону, не висновок експерта
Отримати консультаціюДля цього лоту аукціон не вказав конкретного типу пошкодження. Це не означає, що авто без зауважень — рекомендуємо розібрати лот з нашим експертом перед ставкою.
Наша порада: Отримайте безкоштовну консультацію експерта — розберемо лот, історію VIN і ризики до вашої ставки. Це часто рятує від помилки на тисячі доларів.
Залиште номер — експерт звʼяжеться, розбере цей лот і відповість на всі питання перед ставкою.
Перед ставкою експерт аналізує фото, історію VIN і пошкодження — чесний вердикт і бюджет «під ключ».
Покриття на повну вартість авто на час перевезення. Умови — у договорі до відправки.
Мито, акциз та ПДВ за митним кодексом — повний розрахунок у договорі до вашої ставки.
Ставка → склад → порт → видача. Бачите своє авто на кожному кроці — на пошту і в Telegram.
Історія цього VIN
1 раз
Дати й час — за часом аукціону в США (ET), незалежно від вашого часового поясу. Нові події — зверху.

Продано, ціна невідома
Динаміка цін за 12 міс · прогноз вартості · схожі продажі поруч · експорт у звіт
Часті питання
Більшість лотів з аукціонів США відновлювані — це авто зі страховими чи незначними пошкодженнями. Чи вигідно відновлювати конкретний лот, ми чесно скажемо на безкоштовній консультації до ставки.
Ціна «під ключ» — це ставка на аукціоні + доставка зі США + розмитнення (мито, акциз, ПДВ) + наша фіксована комісія від $500. Точну суму саме для цього лоту рахує калькулятор на сторінці: ви бачите повний розрахунок ще до ставки.
«Удар ззаду» — тип пошкодження за класифікацією аукціону. Перед ставкою ми безкоштовно робимо експертний розбір лоту: оцінюємо реальний стан за фото та орієнтовну вартість відновлення.
Розмитнення ми беремо на себе: рахуємо мито, акциз і ПДВ за чинною формулою Митного кодексу, оформлюємо документи та сертифікацію. Ставки залежать від обʼєму двигуна, віку й типу палива — це враховує калькулятор.
Зазвичай 45–60 днів від виграшу торгів до видачі авто в Україні: внутрішня логістика США, океан, розмитнення. Після кожного етапу надсилаємо звіт.
Площадка аукціону: stouffville. Уточнимо місце видачі перед викупом.
За даними аукціону: Заводиться і їде. Це не технічна перевірка — перевіримо фото та доступні дані перед ставкою.
Аукціон вказав On-Salvage (Ontario). Перевіримо обмеження цього документа для експорту й реєстрації до ставки.
Ринкова ціна
Це фінальні ціни продажу (hammer price) на самому аукціоні — без доставки, мита та комісії. Повну вартість «під ключ» рахує наш калькулятор.
Усі продані Ford EcoSport →За нашою базою закритих аукціонних лотів США. Оновлюється щодня.
Надійність та відкликання
Кількість скарг власників у базі NHTSA (США): 11. З них повʼязані з ДТП: 2, із загорянням: 0.
Найчастіші скарги за системами
Офіційні відкликання (recalls)
СИЛОВА УСТАНОВКА:ВУЗОЛ МОСТА:ВІСЬОВИЙ ВАЛ
Компанія Ford Motor Company (Ford) відкликає деякі автомобілі Ford EcoSport 2021-2022. Передні півосі можуть від'єднатися від трансмісії, що може призвести до втрати потужності приводу.
Наслідки: Втрата потужності приводу збільшує ризик аварії. Крім того, від'єднана піввісь може призвести до відкочування автомобіля, якщо не задіяно стоянкове гальмо, що збільшує ризик аварії або травмування.
Ремонт: Дилери оглянуть та замінять півосі за необхідності, безкоштовно. Листи з повідомленнями власникам були розіслані 29 травня 2025 року. Власники можуть звернутися до служби підтримки клієнтів Ford за номером 866-436-7332. Номер Ford для цього відкликання – 25S12.
Кампанія NHTSA: 25V126000 · 28.02.2025
ДВИГУН ТА ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА:ДВИГУН:ОЛИВА/ЗМАЩУВАННЯ:НАСОС
Компанія Ford Motor (Ford) відкликає деякі автомобілі Ford Focus 2016-2018 року та Ford EcoSport 2018-2022 року. Може вийти з ладу приводний ремінь масляного насоса або натягувач приводного ременя, що призведе до втрати тиску моторної оливи.
Наслідки: Втрата тиску оливи може призвести до зупинки двигуна та втрати допомоги при гальмуванні, збільшуючи ризик аварії.
Ремонт: Дилери безкоштовно замінять натягувач масляного насоса в зборі та приводний ремінь масляного насоса. Якщо відмова двигуна сталася через пошкоджений ремінь масляного насоса та/або натягувач ременя масляного насоса, Ford уповноважив дилерів замінити двигун у зборі як тимчасовий ремонт до наявності запасних частин для остаточного ремонту. Цей ремонт буде безкоштовним (запчастини та робота). Листи з повідомленнями власникам були розіслані 11 серпня 2025 року. Власники можуть звернутися до служби підтримки клієнтів Ford за номером 1-866-436-7332. Номер Ford для цього відкликання – 23S64.
Кампанія NHTSA: 23V905000 · 22.12.2023
Переклад з англійської автоматичний (ШІ); оригінал — NHTSA.
Джерело: NHTSA (США). Це статистика по моделі загалом, а не звіт по цьому конкретному авто.
Сопутні лоти
Ще 6 лотів цієї моделі — порівняйте та оберіть.

2.0l i-4 di, dohc, vvt, 166hp · blue
VIN MAJ6P1UL2JC166137
Пошкодження: Перед
Ціна
Уточнюється

2.0l i-4 di, dohc, vvt, 166hp · black
VIN MAJ6S3GL4LC352948
Пошкодження: Удар спереду
Ціна
Уточнюється

2l i4 fi dohc nf · grey
VIN MAJ6S3GL1NC472810
Пошкодження: Лівий перед
Ціна
Уточнюється

2.0l i-4 di, dohc, vvt, 166hp · white
VIN MAJ6S3GL1KC255950
Пошкодження: Перед
Фінальна ціна
$1 150

2.0l i-4 di, dohc, vvt, 166hp · blue
VIN MAJ6S3GL8NC471766
Пошкодження: Перед
Фінальна ціна
$750

1.0l i-3 di, dohc, vvt, turbo, 123hp · silver
VIN MAJ3P1TEXJC241625
Пошкодження: Правий перед
Фінальна ціна
$2 775
Більше пропозицій

VIN 1FT8W3B60GED16516
Пошкодження: Знос
Ціна
Уточнюється

1.5l i-3 di, dohc, vvt, turbo, 181hp · black
VIN 3FMCR9A68PRD55076
Пошкодження: Лівий перед
Ціна
Уточнюється

3.5l v-6 dohc, vvt, 282hp · grey
VIN 1FTEW1E85HKE26095
Пошкодження: Знос
Ціна
Уточнюється

3.7l v-6 dohc, vvt, 275hp · white
VIN 1FTYR1ZM9KKB32041
Пошкодження: Удар ззаду
Ціна
Уточнюється
6.2l v-8 vvt, 385hp · blue
VIN 1FT7W2A62JEC83808
Пошкодження: Знос
Ціна
Уточнюється
3.3l v-6 di, dohc, vvt, 290hp · white
VIN 1FTEW1EB7JKF08492
Пошкодження: Знос
Ціна
Уточнюється
Перевіряйте історію аукціонів за VIN — ставки, фото, фінальні ціни.