Завантажуємо лоти…
Завантажуємо лоти…
MS
Типовий лот
Порахуємо ремонт
Оцінка — за даними аукціону, не висновок експерта
Отримати консультаціюДля цього лоту аукціон не вказав конкретного типу пошкодження. Це не означає, що авто без зауважень — рекомендуємо розібрати лот з нашим експертом перед ставкою.
Наша порада: Отримайте безкоштовну консультацію експерта — розберемо лот, історію VIN і ризики до вашої ставки. Це часто рятує від помилки на тисячі доларів.
Залиште номер — експерт звʼяжеться, розбере цей лот і відповість на всі питання перед ставкою.
Перед ставкою експерт аналізує фото, історію VIN і пошкодження — чесний вердикт і бюджет «під ключ».
Покриття на повну вартість авто на час перевезення. Умови — у договорі до відправки.
Мито, акциз та ПДВ за митним кодексом — повний розрахунок у договорі до вашої ставки.
Ставка → склад → порт → видача. Бачите своє авто на кожному кроці — на пошту і в Telegram.
Історія цього VIN
1 раз
Дати й час — за часом аукціону в США (ET), незалежно від вашого часового поясу. Нові події — зверху.

Лот виставлено (за нашими даними)
Динаміка цін за 12 міс · прогноз вартості · схожі продажі поруч · експорт у звіт
Часті питання
Більшість лотів з аукціонів США відновлювані — це авто зі страховими чи незначними пошкодженнями. Чи вигідно відновлювати конкретний лот, ми чесно скажемо на безкоштовній консультації до ставки.
Ціна «під ключ» — це ставка на аукціоні + доставка зі США + розмитнення (мито, акциз, ПДВ) + наша фіксована комісія від $500. Точну суму саме для цього лоту рахує калькулятор на сторінці: ви бачите повний розрахунок ще до ставки.
«Звичайний знос» — тип пошкодження за класифікацією аукціону. Перед ставкою ми безкоштовно робимо експертний розбір лоту: оцінюємо реальний стан за фото та орієнтовну вартість відновлення.
Розмитнення ми беремо на себе: рахуємо мито, акциз і ПДВ за чинною формулою Митного кодексу, оформлюємо документи та сертифікацію. Ставки залежать від обʼєму двигуна, віку й типу палива — це враховує калькулятор.
Зазвичай 45–60 днів від виграшу торгів до видачі авто в Україні: внутрішня логістика США, океан, розмитнення. Після кожного етапу надсилаємо звіт.
Площадка аукціону: MS. Уточнимо місце видачі перед викупом.
За даними аукціону: Не заводиться. Це не технічна перевірка — перевіримо фото та доступні дані перед ставкою.
Аукціон вказав Clear (Mississippi). Перевіримо обмеження цього документа для експорту й реєстрації до ставки.
Аукціон вказав продавця: COMMUNITY CHOICE FINANCIAL. Перевіримо дані перед ставкою.
Типова ціна в доларах США — за 16 продажами такої ж моделі й року з пробігом ±25 000 миль від пробігу цього лота на аукціонах США за 12 місяців
Ринкова ціна
Це фінальні ціни продажу (hammer price) на самому аукціоні — без доставки, мита та комісії. Повну вартість «під ключ» рахує наш калькулятор.
Усі продані Pontiac Grand Prix →За нашою базою закритих аукціонних лотів США. Оновлюється щодня.
Надійність та відкликання
Кількість скарг власників у базі NHTSA (США): 220. З них повʼязані з ДТП: 15, із загорянням: 18.
Найчастіші скарги за системами
Офіційні відкликання (recalls)
ЗОВНІШНЄ ОСВІТЛЕННЯ:ФАРИ
General Motors LLC (GM) відкликає деякі моделі 2007 Pontiac Grand Prix, 2006-2009 Buick LaCrosse, 2006-2007 Buick Rainier, Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy, 2006 Chevrolet Trailblazer EXT, GMC Envoy XL, 2006-2008 Isuzu Ascender та Saab 9-7x років випуску. У зазначених автомобілях модуль керування фарами (HDM) може перегрітися та вийти з ладу, що призведе до неможливості увімкнення фар та денних ходових вогнів.
Наслідки: Фари, що не світяться, зменшують здатність водія бачити дорогу та зменшують видимість автомобіля для зустрічних транспортних засобів, що збільшує ризик дорожньо-транспортної пригоди.
Ремонт: GM повідомить власників, і дилери безкоштовно замінять HDM. Відкликання розпочалося 17 травня 2016 року. Власники можуть звернутися до служби підтримки клієнтів Buick за номером 1-800-521-7300 або до служби підтримки клієнтів Pontiac за номером 1-800-762-2737. Номер GM для цього відкликання – 14291.
Кампанія NHTSA: 15V519000 · 14.08.2015
ЕЛЕКТРОСИСТЕМА: ЗАПАЛЮВАННЯ
Цей дефект може вплинути на безпечну роботу системи подушок безпеки. До виконання цього відкликання клієнти повинні зняти всі предмети зі своїх брелоків, залишивши лише ключ запалювання. Брелок (якщо є) також слід зняти з кільця для ключів. General Motors LLC (GM) повідомила агентство 3 липня 2014 року, що вони відкликають автомобілі Chevrolet Impala та Monte Carlo 5,877,718 модельного року 2000-2005, Chevrolet Malibu 1997-2003, Malibu Classic 2004-2005, Oldsmobile Alero 1999-2004, Oldsmobile Intrigue 1998-2002, Pontiac Grand Am 1999-2005 та Pontiac Grand Prix 2004-2008. У цих моделях вага на кільці для ключів та/або дорожні умови чи інша подія, що викликає поштовх, можуть призвести до того, що перемикач запалювання вийде з положення «увімкнено», вимкнувши двигун.
Наслідки: Якщо ключ не знаходиться в положенні «увімкнено», подушки безпеки можуть не спрацювати, якщо автомобіль потрапить в аварію, що збільшує ризик травмування.
Ремонт: GM повідомить власників, а дилери безкоштовно встановлять два кільця для ключів та вставку в щілину для ключа або кришку на головку ключа на всі ключі запалювання. Відкликання розпочалося 9 вересня 2014 року. Номер GM для цього відкликання – 14350.
Кампанія NHTSA: 14V400000 · 03.07.2014
КЕРМОВЕ УПРАВЛІННЯ
DORMAN ВІДКЛИКАЄ 979 ПОВОРОТНИХ КУЛАКІВ DORMAN, НОМЕРИ ДЕТАЛЕЙ 697-902 ТА 697-903, ПРОДАНІ ПІД ТОРГОВОЮ МАРКОЮ DORMAN "OE SOLUTIONS<SUP>TM</SUP>", А ТАКОЖ НОМЕРИ ДЕТАЛЕЙ NAPA 7-8502 ТА 7-8503, ЯКІ БУЛИ ПРОДАНІ ДЛЯ ЗАМІНИ НА РІЗНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБАХ, ПЕРЕЛІЧЕНИХ ВИЩЕ. ПОТЕНЦІЙНИЙ ДЕФЕКТ МАТЕРІАЛУ АБО КОНСТРУКЦІЇ МОЖЕ ПРИЗВЕСТИ ДО ЗЛАМУ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА В ОБЛАСТІ СТУПИЦІ.
Наслідки: ЗЛАМАНИЙ ПОВОРОТНИЙ КУЛАК МОЖЕ ПРИЗВЕСТИ ДО ВТРАТИ КОНТРОЛЮ НАД КЕРМОВИМ УПРАВЛІННЯМ ТА МОЖЛИВОЇ АВАРІЇ БЕЗ ПОПЕРЕДЖЕННЯ.
Ремонт: DORMAN ПОВІДОМИТЬ ВЛАСНИКІВ ТА БЕЗКОШТОВНО ЗАМІНИТЬ ДЕФЕКТНІ ПОВОРОТНІ КУЛАКИ, А ТАКОЖ ВІДШКОДУЄ РЕМОНТНІЙ УСТАНОВІ АБО ВЛАСНИКУ ВИТРАТИ НА РОБОТУ. ВІДКЛИК РОЗПОЧАВСЯ 23 лютого 2009 року. ВЛАСНИКИ МОЖУТЬ ЗВ'ЯЗАТИСЯ З БЕЗКОШТОВНОЮ ГАРЯЧОЮ ЛІНІЄЮ DORMAN ЗА НОМЕРОМ 1-800-523-2492 ТА НАТИСНУТИ 5.
Кампанія NHTSA: 09E005000 · 17.02.2009
ПАЛИВНА СИСТЕМА, БЕНЗИН: ЗБЕРІГАННЯ
На певних транспортних засобах у паливному баку відсутній клейовий шар, який з'єднує бар'єрний шар із зовнішньою оболонкою паливного бака.
Наслідки: За таких умов паливо та/або пари палива можуть просочуватися між шарами, що підвищує ризик виникнення пожежі.
Ремонт: Дилери перевірять серійний номер на паливному баку та за потреби замінять паливний бак. Відкликання розпочалося 13 листопада 2006 року. Власники можуть зв'язатися з Buick за номером 1-866-608-8080, Chevrolet за номером 1-800-630-2438 або Pontiac за номером 1-800-620-7668.
Кампанія NHTSA: 06V419000 · 31.10.2006
Переклад з англійської автоматичний (ШІ); оригінал — NHTSA.
Джерело: NHTSA (США). Це статистика по моделі загалом, а не звіт по цьому конкретному авто.
Сопутні лоти
Ще 6 лотів цієї моделі — порівняйте та оберіть.

3.8l 6 · white
VIN 2G2WP552X71155221
Пошкодження: Перед
Очікувана ціна
≈ $650

3.8l 6 · black
VIN 2G2WP552461216111
Пошкодження: Перед
Очікувана ціна
≈ $500

3.8l v-6 supercharger, premium , 240hp · blue
VIN 1G2WR521XYF173654
Пошкодження: Перед
Очікувана ціна
≈ $350

3.8l 6 · black
VIN 1G2WP5218WF285470
Пошкодження: Бік
Очікувана ціна
≈ $1 000

3.8l 6 · beige
VIN 2G2WP522541227359
Пошкодження: Бік
Купити зараз
$325

3.8l 6 · white
VIN 2G2WP552781183074
Пошкодження: Зад
Поточна ставка
$15
Більше пропозицій
1.8l i-4 dohc, vvt, regular , 126hp · blue
VIN 5Y2SL65888Z419254
Пошкодження: Правий перед
Ціна
Уточнюється
2.2l i-4 dohc, regular , 145hp
VIN 1G2AL52F857607101
Пошкодження: Удар спереду
Ціна
Уточнюється

2.2l i-4 dohc, 140hp · silver
VIN 1G2NE52FX4C247329
Пошкодження: Правий перед
Очікувана ціна
≈ $300
5.7l v-8 305hp · white
VIN 2G2FV22G4Y2107911
Пошкодження: Затоплення
Очікувана ціна
≈ $2 900
5.7l v-8 305hp · black
VIN 2G2FV22GXW2213423
Пошкодження: Перед
Очікувана ціна
≈ $3 250
2.4l i-4 dohc, vvt, 158hp · white
VIN 5Y2SM67039Z465659
Пошкодження: Знос
Очікувана ціна
≈ $550
Перевіряйте історію аукціонів за VIN — ставки, фото, фінальні ціни.