1997 Pontiac Trans Sport

Офіційні відкликання (recalls)

• ПАЛИВНА СИСТЕМА, ІНШЕ: ЗБЕРІГАННЯ: ЗБІРКА БАКА: ПРИСТРОЇ ДЛЯ ЗНИЖЕННЯ ТИСКУ

  ДЕЯКІ РЕГУЛЯТОРИ ТИСКУ ПАЛИВА DELPHI, НОМЕРИ ДЕТАЛЕЙ FP10020-11B1, FP10026-11B1 ТА FP10027-11B1, ПРОДАНІ ПІСЛЯ 9 СІЧНЯ 2007 РОКУ, ЯК ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ПІСЛЯПРОДАЖНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ РІЗНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ, ПЕРЕЛІЧЕНИХ ВИЩЕ. УНІВЕРСАЛЬНІ РЕГУЛЯТОРИ ТИСКУ (UPR) БУЛИ ВИГОТОВЛЕНІ БЕЗ УЩІЛЬНЮВАЛЬНОГО КІЛЬЦЯ ТА ФІКСАТОРА.

  Наслідки: МОЖЕ ВІДБУТИСЯ ВИТІК ПАЛИВА, ЩО МОЖЕ ПРИЗВЕСТИ ДО ПОЖЕЖІ.

  Ремонт: DELPHI ПОВІДОМИТЬ ВЛАСНИКІВ ТА БЕЗКОШТОВНО ЗАМІНИТЬ UPR. ВІДКЛИК РОЗПОЧАВСЯ 23 КВІТНЯ 2007 РОКУ. ВЛАСНИКИ МОЖУТЬ ЗВ'ЯЗАТИСЯ З DELPHI ЗА НОМЕРОМ 877-411-8770.

  Кампанія NHTSA: 07E021000 · 12.03.2007

• ЗАМИКАЮЧІ ПРИСТРОЇ/ЗАМКИ/ТЯГИ:ДВЕРІ:ЗАМОК

  У ПЕВНИХ МІНІВЕНАХ, ОБЛАДНАНИХ СИДІННЯМИ ДРУГОГО РЯДУ ТИПУ «КРІСЛО» АБО «КАПІТАНСЬКИМИ» КРІСЛАМИ ТА ЕЛЕКТРИЧНИМИ ЗСУВНИМИ ДВЕРИМА З ПАСАЖИРСЬКОГО БОКУ АВТОМОБІЛЯ, ПАСАЖИР, ЯКИЙ ВИКОРИСТОВУЄ ВНУТРІШНЮ РУЧКУ ДЛЯ ВІДКРИТТЯ ЕЛЕКТРИЧНИХ ЗСУВНИХ ДВЕРЕЙ, МОЖЕ ОТРИМАТИ ТРАВМУ.

  Наслідки: ЯКЩО ПАСАЖИР ВИКОРИСТОВУЄ ВНУТРІШНЮ РУЧКУ ДЛЯ ВІДКРИТТЯ ЕЛЕКТРИЧНИХ ЗСУВНИХ ДВЕРЕЙ І ТРИМАЄТЬСЯ ЗА РУЧКУ ПІД ЧАС ЇХ ВІДКРИТТЯ ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ, РУКА ПАСАЖИРА МОЖЕ БУТИ ПРИТИСНУТА ДО СПИНКИ СИДІННЯ АБО ПІДЛОКІТНИКА, ЩО МОЖЕ ПРИЗВЕСТИ ДО ТРАВМИ ЗАП'ЯСТЯ АБО ПЕРЕДПЛІЧЧЯ.

  Ремонт: ДИЛЕРИ ЗАМІНЯТЬ ВНУТРІШНЮ РУЧКУ ЕЛЕКТРИЧНИХ ЗСУВНИХ ДВЕРЕЙ З ПАСАЖИРСЬКОГО БОКУ. ЯКЩО АВТОМОБІЛЬ ОБЛАДНАНИЙ ЕЛЕКТРИЧНИМИ АБО МЕХАНІЧНИМИ ЗСУВНИМИ ДВЕРИМА З БОКУ ВОДІЯ, ВНУТРІШНЯ РУЧКА ТАКОЖ БУДЕ ЗАМІНЕНА З ЕСТЕТИЧНИХ МІРКУВАНЬ. ПРИМІТКА: ПЕРЕД ОБСЛУГОВУВАННЯМ АВТОМОБІЛЯ GM РАДИТЬ ВЛАСНИКАМ НЕ ВИКОРИСТОВУВАТИ ВНУТРІШНЮ ДВЕРНУ РУЧКУ ДЛЯ ВІДКРИТТЯ ДВЕРЕЙ. ВОДІЙ МОЖЕ ВІДКРИВАТИ ТА ЗАКРИВАТИ ДВЕРІ ЗА ДОПОМОГОЮ ПЕРЕМИКАЧІВ НА РОБОЧОМУ МІСЦІ ВОДІЯ АБО ЗА ДОПОМОГОЮ ДИСТАНЦІЙНОГО БРЕЛОКА. ВОДІЙ ПОВИНЕН ПОВІДОМИТИ ПАСАЖИРАМ, ЩОБ ВОНИ ВИКОРИСТОВУВАЛИ ПЕРЕМИКАЧ, РОЗТАШОВАНИЙ ПЕРЕД ДВЕРИМА, ДЛЯ ЇХ ВІДКРИТТЯ АБО ЗАКРИТТЯ. ВОДІЙ ПОВИНЕН ВИКОРИСТОВУВАТИ ПЕРЕМИКАЧ БЛОКУВАННЯ, ЩОБ ЗАПОБІГТИ КЕРУВАННЮ ЕЛЕКТРИЧНИМИ ДВЕРИМА ДІТЬМИ АБО ІНШИМИ ОСОБАМИ, ЯКІ НЕ ЗНАЙОМІ З ПРИНЦИПОМ ЇХ РОБОТИ. РОЗСИЛКА ЛИСТІВ-ПОВІДОМЛЕНЬ ВЛАСНИКАМ БУДЕ ПРОВОДИТИСЯ ЕТАПАМИ, ПЕРШИЙ ЕТАП РОЗПОЧНЕТЬСЯ 31 СЕРПНЯ 2005 РОКУ. ДРУГИЙ ЕТАП РОЗСИЛКИ РОЗПОЧАВСЯ 18 ЛИПНЯ 2005 РОКУ. ВІДКЛИКАННЯ РОЗПОЧАЛОСЯ 31 ТРАВНЯ 2005 РОКУ. ЕТАП 2 РОЗПОЧАВСЯ 18 ЛИПНЯ 2005 РОКУ. ЕТАП 3 (ФІНАЛЬНИЙ ЕТАП) РОЗПОЧАВСЯ 24 СЕРПНЯ 2005 РОКУ ДЛЯ ВСІХ КЛІЄНТІВ, ЩО ЗАЛИШИЛИСЯ. ВЛАСНИКАМ СЛІД ЗВЕРНУТИСЯ ДО CHEVROLET ЗА ТЕЛЕФОНОМ 1-800-630-2438; PONTIAC ЗА ТЕЛЕФОНОМ 1-800-620-7668; АБО OLDSMOBILE ЗА ТЕЛЕФОНОМ 1-800-630-6537.

  Кампанія NHTSA: 04V597000 · 22.12.2004

• РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ: РЕЙКОВИЙ МЕХАНІЗМ

  Деякі легкові автомобілі та мінівени оснащені нижніми підшипниками шестерні в вузлі рульової рейки, у яких фіксуючі виступи були обтиснуті неналежним чином. Ці та деякі інші фіксатори, що використовувалися в автомобілях, зібраних у період з 1 січня 1996 року по 31 жовтня 1997 року, можуть вийти з ладу, що призведе до випадання кулькових підшипників.

  Наслідки: Якщо це станеться, вал шестерні може бути виштовхнутий вгору під час лівих поворотів і назад вниз при поверненні рульового колеса вправо. Якщо вал шестерні зміститься далі, водієві доведеться докладати більше зусиль для повороту рульового колеса, подібно до автомобіля без підсилювача керма. Якщо вал шестерні зміститься ще далі, водієві знадобляться значно більші зусилля для повороту ліворуч, і він може не мати змоги повернути колесо настільки, наскільки це необхідно. При максимальному зміщенні вала шестерні, що вимагає пошкодження внутрішніх компонентів механізму, водій може зіткнутися з високим опором при повороті ліворуч, за яким слідує ненавмисна допомога підсилювача при повороті праворуч. За будь-яких цих умов може статися аварія.

  Ремонт: Дилери встановлять новий нижній підшипник шестерні, якщо перевірка існуючого підшипника не вкаже на необхідність заміни всього вузла механізму. Сповіщення власників розпочалося 24 січня 2003 року. Власники, які доставлять свої автомобілі до авторизованого дилера в узгоджену дату обслуговування і не отримають безкоштовне усунення несправності протягом розумного часу, повинні звернутися до Chevrolet за номером 1-800-222-1020, Pontiac за номером 1-800-762-2737 або Oldsmobile за номером 1-800-442-6537.

  Кампанія NHTSA: 02V286000 · 04.11.2002

• ЗАМКИ/ФІКСАТОРИ/ТЯГИ:ДВЕРІ:ЗАМОК

  ОПИС ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ: МІНІВЕНИ 1997-2001 CHEVROLET VENTURE, PONTIAC MONTANA/TRANSPORT ТА OLDSMOBILE SILHOUETTE, ОБЛАДНАНІ ПРАВИМИ ЗДВИЖНИМИ ДВЕРИМА З ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ, ЯКІ ОБСЛУГОВУВАЛИСЯ В РАМКАХ КАМПАНІЇ 01013 (01V-067) З КВІТНЯ ПО 2001 СЕРПНЯ. ТАКОЖ МІНІВЕНИ 2001 CHEVROLET VENTURE, PONTIAC MONTANA ТА OLDSMOBILE SILHOUETTE, ОБЛАДНАНІ ПРАВИМИ ЗДВИЖНИМИ ДВЕРИМА З ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ, ЗІБРАНІ З СІЧНЯ ПО КВІТЕНЬ 2001. ЦІ ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ МАЮТЬ НЕДОСТАТНЮ ЯКІСТЬ ПЕРЕДНІХ ЗВАРНИХ ШВІВ. ЯКЩО ПЕРЕДНІЙ ЗВАРНИЙ ШОВ РУЙНУЄТЬСЯ, ПРИВІД МОЖЕ ЗАКЛИНИТИ У ВІДКРИТОМУ ПОЛОЖЕННІ, І ПРИ ЗАКРИТТІ ЗДВИЖНИХ ДВЕРЕЙ ВОНИ НЕ БУДУТЬ ЗАФІКСОВАНІ.

  Наслідки: ЯКЩО ЦЕ ВІДБУДЕТЬСЯ, ЗДВИЖНІ ДВЕРІ З ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ МОЖУТЬ ВІДКРИТИСЯ ПІД ЧАС РУХУ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ, ОСОБЛИВО ПРИ ПІДЙОМІ НА ПАГОРБ, ПОВОРОТІ АБО РУСІ ПО НЕРІВНІЙ ДОРОЗІ. НЕПРИСТЕБНУТИЙ ПАСАЖИР МОЖЕ ВИПАСТИ З МІНІВЕНА ТА ОТРИМАТИ ТРАВМИ.

  Ремонт: ДИЛЕРИ ПРОВЕДУТЬ ОГЛЯД І, ЗА НЕОБХІДНОСТІ, ВСТАНОВЛЯТЬ НОВИЙ ВУЗОЛ ПРИВОДА РОЗБЛОКУВАННЯ ЗДВИЖНИХ ДВЕРЕЙ З ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ. ПОВІДОМЛЕННЯ ВЛАСНИКІВ РОЗПОЧАЛОСЯ 22 ЖОВТНЯ 2001 РОКУ. ВЛАСНИКИ, ЯКІ ДОСТАВЛЯТЬ СВОЇ ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ ДО АВТОРИЗОВАНОГО ДИЛЕРА У ПОГОДЖЕНУ ДАТУ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА НЕ ОТРИМАЮТЬ БЕЗКОШТОВНЕ УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТІ ПРОТЯГОМ РОЗУМНОГО ЧАСУ, ПОВИННІ ЗВЕРНУТИСЯ ДО CHEVROLET ЗА НОМЕРОМ 1-800-222-1020, PONTIAC ЗА НОМЕРОМ 1-800-762-2737 АБО OLDSMOBILE ЗА НОМЕРОМ 1-800-442-6537.

  Кампанія NHTSA: 01V264000 · 21.08.2001

Переклад з англійської автоматичний (ШІ); оригінал — NHTSA.