Завантажуємо лоти…
Завантажуємо лоти…
avon, MN
! Складний випадок
Такі авто беруть під серйозне відновлення або на запчастини — підкажемо, чи варто
Оцінка — за даними аукціону, не висновок експерта
Отримати консультаціюПошкодження передньої частини авто отримує внаслідок лобових зіткнень, аварій на перехрестях, наїздів на перешкоди (дорожній знак, бордюр) або зіткнень з тваринами. Страждають не тільки зовнішні деталі, але й внутрішні технічні вузли.
Наша порада: Обовʼязкова перевірка VIN-коду на історію ремонтів і консультація з нашим експертом перед ставкою; після купівлі — фотозвіт із демонтажу пошкоджених деталей.
Залиште номер — експерт звʼяжеться, розбере цей лот і відповість на всі питання перед ставкою.
Перед ставкою експерт аналізує фото, історію VIN і пошкодження — чесний вердикт і бюджет «під ключ».
Покриття на повну вартість авто на час перевезення. Умови — у договорі до відправки.
Мито, акциз та ПДВ за митним кодексом — повний розрахунок у договорі до вашої ставки.
Ставка → склад → порт → видача. Бачите своє авто на кожному кроці — на пошту і в Telegram.
Історія цього VIN
1 раз
Дати й час — за часом аукціону в США (ET), незалежно від вашого часового поясу. Нові події — зверху.

Продано на торгах
Динаміка цін за 12 міс · прогноз вартості · схожі продажі поруч · експорт у звіт
Часті питання
Більшість лотів з аукціонів США відновлювані — це авто зі страховими чи незначними пошкодженнями. Чи вигідно відновлювати конкретний лот, ми чесно скажемо на безкоштовній консультації до ставки.
Ціна «під ключ» — це ставка на аукціоні + доставка зі США + розмитнення (мито, акциз, ПДВ) + наша фіксована комісія від $500. Точну суму саме для цього лоту рахує калькулятор на сторінці: ви бачите повний розрахунок ще до ставки.
«Удар спереду» — тип пошкодження за класифікацією аукціону. Перед ставкою ми безкоштовно робимо експертний розбір лоту: оцінюємо реальний стан за фото та орієнтовну вартість відновлення.
Розмитнення ми беремо на себе: рахуємо мито, акциз і ПДВ за чинною формулою Митного кодексу, оформлюємо документи та сертифікацію. Ставки залежать від обʼєму двигуна, віку й типу палива — це враховує калькулятор.
Зазвичай 45–60 днів від виграшу торгів до видачі авто в Україні: внутрішня логістика США, океан, розмитнення. Після кожного етапу надсилаємо звіт.
Площадка аукціону: avon, MN. Уточнимо місце видачі перед викупом.
За даними аукціону: Enhanced — підготовка аукціону. Це не технічна перевірка — перевіримо фото та доступні дані перед ставкою.
Аукціон вказав Mn - Parts Vehicle Bill Of Sale. Перевіримо обмеження цього документа для експорту й реєстрації до ставки.
Ринкова ціна
Це фінальні ціни продажу (hammer price) на самому аукціоні — без доставки, мита та комісії. Повну вартість «під ключ» рахує наш калькулятор.
Усі продані Pontiac Trans Sport →За нашою базою закритих аукціонних лотів США. Оновлюється щодня.
Надійність та відкликання
Кількість скарг власників у базі NHTSA (США): 254. З них повʼязані з ДТП: 10, із загорянням: 3.
Найчастіші скарги за системами
Офіційні відкликання (recalls)
ПАЛИВНА СИСТЕМА, ІНШЕ: ЗБЕРІГАННЯ: ЗБІРКА БАКА: ПРИСТРОЇ ДЛЯ ЗНИЖЕННЯ ТИСКУ
ДЕЯКІ РЕГУЛЯТОРИ ТИСКУ ПАЛИВА DELPHI, НОМЕРИ ДЕТАЛЕЙ FP10020-11B1, FP10026-11B1 ТА FP10027-11B1, ПРОДАНІ ПІСЛЯ 9 СІЧНЯ 2007 РОКУ, ЯК ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ПІСЛЯПРОДАЖНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ РІЗНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ, ПЕРЕЛІЧЕНИХ ВИЩЕ. УНІВЕРСАЛЬНІ РЕГУЛЯТОРИ ТИСКУ (UPR) БУЛИ ВИГОТОВЛЕНІ БЕЗ УЩІЛЬНЮВАЛЬНОГО КІЛЬЦЯ ТА ФІКСАТОРА.
Наслідки: МОЖЕ ВІДБУТИСЯ ВИТІК ПАЛИВА, ЩО МОЖЕ ПРИЗВЕСТИ ДО ПОЖЕЖІ.
Ремонт: DELPHI ПОВІДОМИТЬ ВЛАСНИКІВ ТА БЕЗКОШТОВНО ЗАМІНИТЬ UPR. ВІДКЛИК РОЗПОЧАВСЯ 23 КВІТНЯ 2007 РОКУ. ВЛАСНИКИ МОЖУТЬ ЗВ'ЯЗАТИСЯ З DELPHI ЗА НОМЕРОМ 877-411-8770.
Кампанія NHTSA: 07E021000 · 12.03.2007
Latches/Locks/Linkages
ON CERTAIN MINIVANS EQUIPPED WITH SECOND-ROW BUCKET SEATS OR CAPTAIN'S CHAIRS AND A POWER SLIDING DOOR ON THE PASSENGER SIDE OF THE VEHICLE, A PASSENGER USING THE INTERIOR HANDLE TO OPEN THE POWER SLIDING DOOR COULD BE INJURED.
Ремонт: DEALERS WILL REPLACE THE POWER SLIDING DOOR INTERIOR HANDLE ON THE PASSENGER-SIDE. IF THE VEHICLE IS EQUIPPED WITH A POWER OR MANUAL SLIDING DOOR ON THE DRIVER-SIDE, THE INTERIOR HANDLE WILL ALSO BE REPLACED FOR APPEARANCE REASONS. NOTE: BEFORE THE VEHICLE IS SERVICED, GM ADVISES OWNERS TO NOT USE THE INTERIOR DOOR HANDLE TO OPEN THE DOOR. THE DRIVER CAN OPEN AND CLOSE THE DOOR FROM SWITCHES AT THE DRIVER'S POSITION OR BY USING THE REMOTE KEY FOB. THE DRIVER SHOULD TELL PASSENGERS TO USE THE SWITCH LOCATED IN FRONT OF THE DOOR TO OPEN OR CLOSE IT. THE DRIVER SHOULD USE THE OVERRIDE SWITCH TO PREVENT OPERATION OF THE POWER DOOR BY CHILDREN OR BY OTHERS WHO ARE NOT FAMILIAR WITH ITS USE. THE OWNER NOTIFICATION LETTER MAILING WILL BE CONDUCTED IN PHASES WITH THE FIRST PHASE BEGINNING ON MAY 31, 2005. THE SECOND PHASE MAILING BEGAN ON JULY 18, 2005. THE RECALL BEGAN ON MAY 31, 2005. PHASE 2 BEGAN ON JULY 18, 2005. PHASE 3 (FINAL PHASE) BEGAN ON AUGUST 24, 2005, TO ALL REMAINING CUSTOMERS. OWNERS SHOULD CONTACT CHEVROLET AT 1-800-630-2438; PONTIAC AT 1-800-620-7668; OR OLDSMOBILE AT 1-800-630-6537.
Кампанія NHTSA: 04V597000 · 22.12.2004
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ: РЕЙКОВИЙ МЕХАНІЗМ
Деякі легкові автомобілі та мінівени оснащені нижніми підшипниками шестерні в вузлі рульової рейки, у яких фіксуючі виступи були обтиснуті неналежним чином. Ці та деякі інші фіксатори, що використовувалися в автомобілях, зібраних у період з 1 січня 1996 року по 31 жовтня 1997 року, можуть вийти з ладу, що призведе до випадання кулькових підшипників.
Наслідки: Якщо це станеться, вал шестерні може бути виштовхнутий вгору під час лівих поворотів і назад вниз при поверненні рульового колеса вправо. Якщо вал шестерні зміститься далі, водієві доведеться докладати більше зусиль для повороту рульового колеса, подібно до автомобіля без підсилювача керма. Якщо вал шестерні зміститься ще далі, водієві знадобляться значно більші зусилля для повороту ліворуч, і він може не мати змоги повернути колесо настільки, наскільки це необхідно. При максимальному зміщенні вала шестерні, що вимагає пошкодження внутрішніх компонентів механізму, водій може зіткнутися з високим опором при повороті ліворуч, за яким слідує ненавмисна допомога підсилювача при повороті праворуч. За будь-яких цих умов може статися аварія.
Ремонт: Дилери встановлять новий нижній підшипник шестерні, якщо перевірка існуючого підшипника не вкаже на необхідність заміни всього вузла механізму. Сповіщення власників розпочалося 24 січня 2003 року. Власники, які доставлять свої автомобілі до авторизованого дилера в узгоджену дату обслуговування і не отримають безкоштовне усунення несправності протягом розумного часу, повинні звернутися до Chevrolet за номером 1-800-222-1020, Pontiac за номером 1-800-762-2737 або Oldsmobile за номером 1-800-442-6537.
Кампанія NHTSA: 02V286000 · 04.11.2002
ЗАМКИ/ФІКСАТОРИ/ТЯГИ:ДВЕРІ:ЗАМОК
ОПИС ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ: МІНІВЕНИ 1997-2001 CHEVROLET VENTURE, PONTIAC MONTANA/TRANSPORT ТА OLDSMOBILE SILHOUETTE, ОБЛАДНАНІ ПРАВИМИ ЗДВИЖНИМИ ДВЕРИМА З ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ, ЯКІ ОБСЛУГОВУВАЛИСЯ В РАМКАХ КАМПАНІЇ 01013 (01V-067) З КВІТНЯ ПО 2001 СЕРПНЯ. ТАКОЖ МІНІВЕНИ 2001 CHEVROLET VENTURE, PONTIAC MONTANA ТА OLDSMOBILE SILHOUETTE, ОБЛАДНАНІ ПРАВИМИ ЗДВИЖНИМИ ДВЕРИМА З ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ, ЗІБРАНІ З СІЧНЯ ПО КВІТЕНЬ 2001. ЦІ ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ МАЮТЬ НЕДОСТАТНЮ ЯКІСТЬ ПЕРЕДНІХ ЗВАРНИХ ШВІВ. ЯКЩО ПЕРЕДНІЙ ЗВАРНИЙ ШОВ РУЙНУЄТЬСЯ, ПРИВІД МОЖЕ ЗАКЛИНИТИ У ВІДКРИТОМУ ПОЛОЖЕННІ, І ПРИ ЗАКРИТТІ ЗДВИЖНИХ ДВЕРЕЙ ВОНИ НЕ БУДУТЬ ЗАФІКСОВАНІ.
Наслідки: ЯКЩО ЦЕ ВІДБУДЕТЬСЯ, ЗДВИЖНІ ДВЕРІ З ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ МОЖУТЬ ВІДКРИТИСЯ ПІД ЧАС РУХУ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ, ОСОБЛИВО ПРИ ПІДЙОМІ НА ПАГОРБ, ПОВОРОТІ АБО РУСІ ПО НЕРІВНІЙ ДОРОЗІ. НЕПРИСТЕБНУТИЙ ПАСАЖИР МОЖЕ ВИПАСТИ З МІНІВЕНА ТА ОТРИМАТИ ТРАВМИ.
Ремонт: ДИЛЕРИ ПРОВЕДУТЬ ОГЛЯД І, ЗА НЕОБХІДНОСТІ, ВСТАНОВЛЯТЬ НОВИЙ ВУЗОЛ ПРИВОДА РОЗБЛОКУВАННЯ ЗДВИЖНИХ ДВЕРЕЙ З ЕЛЕКТРОПРИВОДОМ. ПОВІДОМЛЕННЯ ВЛАСНИКІВ РОЗПОЧАЛОСЯ 22 ЖОВТНЯ 2001 РОКУ. ВЛАСНИКИ, ЯКІ ДОСТАВЛЯТЬ СВОЇ ТРАНСПОРТНІ ЗАСОБИ ДО АВТОРИЗОВАНОГО ДИЛЕРА У ПОГОДЖЕНУ ДАТУ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА НЕ ОТРИМАЮТЬ БЕЗКОШТОВНЕ УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТІ ПРОТЯГОМ РОЗУМНОГО ЧАСУ, ПОВИННІ ЗВЕРНУТИСЯ ДО CHEVROLET ЗА НОМЕРОМ 1-800-222-1020, PONTIAC ЗА НОМЕРОМ 1-800-762-2737 АБО OLDSMOBILE ЗА НОМЕРОМ 1-800-442-6537.
Кампанія NHTSA: 01V264000 · 21.08.2001
Переклад з англійської автоматичний (ШІ); оригінал — NHTSA.
Джерело: NHTSA (США). Це статистика по моделі загалом, а не звіт по цьому конкретному авто.
Сопутні лоти
Ще 6 лотів цієї моделі — порівняйте та оберіть.

3.8l v6 fi f · white
VIN 1GMDU06L7ST201611
Пошкодження: Знос
Фінальна ціна
$200

VIN 2W87Z8N120623
Пошкодження: Зад
Фінальна ціна
$12 600
3.8l v6 fi f · green
VIN 1GMDU06L2ST224813
Пошкодження: Правий бік
Фінальна ціна
$300

3.4l v-6 180hp · grey
VIN 1GMDU06E1VD145049
Пошкодження: Правий перед
Фінальна ціна
$125

3.4l 6 · silver
VIN 1GMDU06E1VD271492
Пошкодження: Дрібні вмʼятини
Фінальна ціна
$375

VIN 2W87K9L180429
Пошкодження: Дрібні вмʼятини
Фінальна ціна
$9 300
Більше пропозицій

3.8l v-6 supercharger, 260hp · brown
VIN 2G2WR524541363227
Пошкодження: Лівий бік
Знято з продажу

3.5l v-6 201hp · red
VIN 1G2ZH158464130826
Пошкодження: Правий бік
Знято з продажу

3.8l v-6 supercharger, 260hp · white
VIN 2G2WR554161186058
Пошкодження: Правий перед
Ставка на узгодженні
$275

1.8l i-4 dohc, vvt, 130hp · brown
VIN 5Y2SL638X5Z473461
Пошкодження: Правий бік
Ставка на узгодженні
$275

3.8l v-6 205hp · green
VIN 1G2HX54K034182257
Пошкодження: Знос
Ставка на узгодженні
$125

1.8l i-4 dohc, vvt, 132hp · silver
VIN 5Y2SP67899Z431142
Пошкодження: Перекидання
Знято з продажу
Перевіряйте історію аукціонів за VIN — ставки, фото, фінальні ціни.