Загружаем лоты…
Загружаем лоты…
des moines, IA
Типичный лот
Посчитаем ремонт
Оценка — по данным аукциона, не заключение эксперта
Получить консультациюПовреждения передней части автомобиль получает в результате лобовых столкновений, аварий на перекрёстках, наездов на препятствия (дорожный знак, бордюр) или столкновений с животными. Страдают не только внешние детали, но и внутренние технические узлы.
Наш совет: Обязательная проверка VIN по истории ремонтов и консультация нашего эксперта перед ставкой; после покупки — фотоотчёт демонтажа повреждённых деталей.
Оставьте номер — эксперт свяжется, разберёт этот лот и ответит на все вопросы перед ставкой.
Перед ставкой эксперт анализирует фото, историю VIN и повреждения — честный вердикт и бюджет «под ключ».
Покрытие на полную стоимость авто на время перевозки. Условия — в договоре до отправки.
Пошлина, акциз и НДС по таможенному кодексу — полный расчёт в договоре до вашей ставки.
Ставка → склад → порт → выдача. Видите своё авто на каждом шаге — на почту и в Telegram.
История этого VIN
1 раз
Даты и время — по времени аукциона в США (ET), независимо от вашего часового пояса. Новые события — сверху.

Лот выставлен (по нашим данным)
Динамика цен за 12 мес · прогноз стоимости · похожие продажи рядом · экспорт в отчёт
Частые вопросы
Большинство лотов с аукционов США восстановимы — это авто со страховыми или незначительными повреждениями. Выгодно ли восстанавливать конкретный лот, мы честно скажем на бесплатной консультации до ставки.
Цена «под ключ» — это ставка на аукционе + доставка из США + растаможка (пошлина, акциз, НДС) + наша фиксированная комиссия от $500. Точную сумму именно для этого лота считает калькулятор на странице: вы видите полный расчёт ещё до ставки.
«Удар спереди» — тип повреждения по классификации аукциона. Перед ставкой мы бесплатно делаем экспертный разбор лота: оцениваем реальное состояние по фото и ориентировочную стоимость восстановления.
Растаможку мы берём на себя: считаем пошлину, акциз и НДС по действующей формуле Таможенного кодекса, оформляем документы и сертификацию. Ставки зависят от объёма двигателя, возраста и типа топлива — это учитывает калькулятор.
Обычно 45–60 дней от выигрыша торгов до выдачи авто в Украине: внутренняя логистика США, океан, растаможка. После каждого этапа присылаем отчёт.
Площадка аукциона: des moines, IA. Уточним место выдачи перед выкупом.
По данным аукциона: Заводится и едет. Это не техническая проверка — проверим фото и доступные данные перед ставкой.
Аукцион указал Ia - Cert Of Title-Salvage Title. Проверим ограничения этого документа для экспорта и регистрации до ставки.
Типичная цена в долларах США — по 83 продажам такой же модели и года с пробегом ±25 000 миль от пробега этого лота на аукционах США за 12 месяцев
Рыночная цена
Это финальные цены продажи (hammer price) на самом аукционе — без доставки, пошлины и комиссии. Полную стоимость «под ключ» считает наш калькулятор.
Все проданные Buick LeSabre →По нашей базе закрытых аукционных лотов США. Обновляется ежедневно.
Надёжность и отзывы
Количество жалоб владельцев в базе NHTSA (США): 699. Из них связаны с ДТП: 26, с возгоранием: 30.
Самые частые жалобы по системам
Официальные отзывы (recalls)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН: ПОДАЧА
НА НЕКОТОРЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ, ОСНАЩЕННЫХ ДВИГАТЕЛЯМИ 3800 V6 (L36) И НЕКОТОРЫМИ РЕГУЛЯТОРАМИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА DELPHI, РЕГУЛЯТОРЫ ИМЕЮТ ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЕЕ ВЫСОКИЙ, ЧЕМ ОБЫЧНО, УРОВЕНЬ УТЕЧЕК ТОПЛИВА. УТЕЧКА МОЖЕТ ПОЗВОЛИТЬ ТОПЛИВУ ПОПАСТЬ ВО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ЧЕРЕЗ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ПРИ ПРОВОРАЧИВАНИИ, ТОПЛИВО ИЗ ПРОТЕКАЮЩЕГО РЕГУЛЯТОРА И НЕСВОЕВРЕМЕННАЯ ИСКРА МОГУТ ВЫЗВАТЬ ОБРАТНЫЙ УДАР.
Последствия: ОБРАТНЫЙ УДАР МОЖЕТ РАЗОРВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР. РАЗРЫВ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА МОЖЕТ СМЕСТИТЬ ТОПЛИВНУЮ МАГИСТРАЛЬ, ВЫВЕСТИ ФОРСУНКУ ИЗ МЕСТА И ВЫЗВАТЬ УТЕЧКУ ТОПЛИВА И ВОЗМОЖНЫЙ ПОЖАР.
Ремонт: ДИЛЕРЫ УСТАНОВЯТ НОВЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА С УЛУЧШЕННЫМИ ДИАФРАГМАМИ. ОТЗЫВ БУДЕТ ПРОВЕДЕН ПОЭТАПНЫМИ ПОЧТОВЫМИ РАССЫЛКАМИ. ФАЗА 1 НАЧАЛАСЬ 30 ИЮНЯ 2004 ГОДА, А ФАЗА 2 НАЧАЛАСЬ 30 СЕНТЯБРЯ 2004 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ ДОЛЖНЫ СВЯЗАТЬСЯ С BUICK ПО НОМЕРУ 1-866-608-8080, OLDSMOBILE ПО НОМЕРУ 1-800-630-6537 ИЛИ PONTIAC ПО НОМЕРУ 1-800-620-7668.
Кампания NHTSA: 04V090000 · 24.02.2004
РАБОЧИЕ ТОРМОЗА, ГИДРАВЛИКА: ОСНОВНЫЕ КОМПОНЕНТЫ
ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ. НЕКОТОРЫЕ ИЗ ЭТИХ АВТОМОБИЛЕЙ ИМЕЮТ ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ.
Последствия: КОГДА ФУНКЦИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОРМОЗНОГО УСИЛИЯ ЗАДНИХ КОЛЕС, АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ, СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ИЛИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ АКТИВИРУЕТСЯ В НЕКОТОРЫХ ДОРОЖНЫХ СИТУАЦИЯХ, ЭТА ФУНКЦИЯ МОЖЕТ НЕ РАБОТАТЬ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ.
Ремонт: ДИЛЕРЫ ПРОВЕРЯТ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МОДУЛЯТОР ABS И, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, ЗАМЕНЯТ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МОДУЛЯТОР.
Кампания NHTSA: 00V114000 · 17.04.2000
НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: ФАРЫ
ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ. ДАННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯМ FMVSS № 108, «ЛАМПЫ, СВЕТООТРАЖАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА И СОПУТСТВУЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ». ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ РЕГУЛЯТОР УСТРОЙСТВА РЕГУЛИРОВКИ ФАР МОЖЕТ НЕ ПЕРЕМЕЩАТЬ ОТРАЖАТЕЛЬ ФАРЫ ПРИ ВРАЩЕНИИ ВАЛА ОБЫЧНЫМ СПОСОБОМ ВО ВРЕМЯ НАСТРОЙКИ.
Последствия: ВИДИМОСТЬ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ МОЖЕТ БЫТЬ УХУДШЕНА, ЧТО ПОВЫШАЕТ РИСК АВАРИИ.
Ремонт: ВЛАДЕЛЬЦАМ БУДЕТ ПРЕДОСТАВЛЕН ВКЛАДЫШ С ИНСТРУКЦИЯМИ ПО ОПТИЧЕСКОЙ НАСТРОЙКЕ ФАР ДЛЯ РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. ВЛАДЕЛЬЦАМ СЛЕДУЕТ СЛЕДОВАТЬ ПРОЦЕДУРЕ, ОПИСАННОЙ ВО ВКЛАДЫШЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ НАПРАВЛЕНИЯ ФАР, ВМЕСТО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА VHAD.
Кампания NHTSA: 99V355000 · 17.12.1999
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:ТЯГИ:СБОРКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ. ГАЙКИ ВНУТРЕННИХ РУЛЕВЫХ ТЯГ ОСЛАБЛЕНЫ И МОГУТ ПРИВЕСТИ К ОТСОЕДИНЕНИЮ РУЛЕВОЙ ТЯГИ.
Последствия: ОТСОЕДИНЕНИЕ РУЛЕВОЙ ТЯГИ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ НЕОЖИДАННОЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО В РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, УВЕЛИЧИВАЯ РИСК АВАРИИ.
Ремонт: ДИЛЕРЫ ПРОВЕРЯТ И ОТРЕГУЛИРУЮТ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ И ЗАТЯНУТ ГАЙКИ ВНУТРЕННИХ РУЛЕВЫХ ТЯГ ДО УКАЗАННОГО МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ.
Кампания NHTSA: 99V301000 · 29.10.1999
Перевод с английского автоматический (ИИ); оригинал — NHTSA.
Источник: NHTSA (США). Это статистика по модели в целом, а не отчёт по этому конкретному авто.
Похожие лоты
Ещё 6 лотов этой модели — сравните и выберите.
3.8l v-6 regular , 205hp · gold
VIN 1G4HP54K024223055
Повреждения: Износ
Купить сейчас
$475
3.8l v-6 regular , 205hp · white
VIN 1G4HP54K73U289992
Повреждения: Износ
Ожидаемая цена
≈ $250

3.8l 6 · silver
VIN 1G4HP52K2XH421431
Повреждения: Перёд
Ожидаемая цена
≈ $700

3.8l 6 · brown
VIN 1G4HP54K914222601
Повреждения: Зад
Ожидаемая цена
≈ $550
3.8l v-6 205hp · green
VIN 1G4HP52KXWH506869
Повреждения: Износ
Ожидаемая цена
≈ $150
3.8l v-6 regular , 205hp · beige
VIN 1G4HR54K91U142208
Повреждения: Левый зад
Ожидаемая цена
≈ $1 800
Больше предложений

3.6l v-6 di, dohc, vvt, 310hp · black
VIN 1G4ZR5SS0HU134130
Повреждения: Правый бок
Ожидаемая цена
≈ $4 750
3.6l v-6 di, dohc, vvt, 310hp · blue
VIN 1G4ZP5SS2HU209383
Повреждения: Правый перёд
Ожидаемая цена
≈ $2 500

1.4l i-4 dohc, vvt, turbo, 138hp · grey
VIN KL4CJASB3KB780219
Повреждения: Правый зад
Ожидаемая цена
≈ $2 650
1.4l i-4 dohc, vvt, turbo, regular , 138hp · white
VIN KL4CJASB8EB759645
Повреждения: Перёд и зад
Ожидаемая цена
≈ $2 800
1.3l i-3 di, dohc, vvt, turbo, regular , 155hp · brown
VIN KL4MMCSL8MB156466
Повреждения: Удар сзади
Ожидаемая цена
≈ $4 100
3.6l v-6 di, dohc, vvt, regular , 288hp · silver
VIN 5GALRBEDXAJ249249
Повреждения: Перёд
Ожидаемая цена
≈ $1 250
Проверяйте историю аукционов по VIN — ставки, фото, финальные цены.