Загружаем лоты…
2023 Tesla Model 3 Rear-Wheel Drive
1 / 16
- Продажи
- 0
- Появления на торгах
- 1
- Пробег
- 65 575 мильПробег подтверждён
- Состояние
- Заводится и едет
- Документ
- Salvage / Rebuilt
- Локация
- ↗ schenectady, NY
Где стоит авто
schenectady, NY
Офсайт — авто вне основной площадки · Albany IAA Branch
Профиль лота
Типичный лот
Посчитаем ремонт
- На ходу
- Пробег подтверждён
- Подушки целы
- Ключи есть
- Типичное для аукциона повреждение
- Документ аукциона
- Сложное повреждение
Оценка — по данным аукциона, не заключение эксперта
Получить консультациюПолные характеристики
Авто
- Комплектация
- Rear-Wheel Drive
- Двигатель
- electric
- Топливо
- Электро
- Привод
- Задний
- КПП
- Автоматическая
- Кузов
- Седан
- Цвет
- Синий
- Пробег
- 65 575 миль
- VIN
- 5YJ3E1EA2PF651549
Повреждения и состояние
- Тайтл
- Mv-907A (New York)
- Основное повреждение
- Перёд и зад
- Дополнительное
- Правый бок
- Состояние
- Заводится и едет
- Ключи
- Да
- Подушки безопасности
- Целые
- Оценка ремонта
- $17 947
Аукцион
- Аукцион
- IAAI
- Тип торгов
- Timed — онлайн-аукцион
- Торги по таймеру
- Да
- Дата продажи
- 14 окт. 2026 г., 04:25 (Киев)
- Номер лота
- 46228832
- Статус
- В продаже
- Продавец
- Страховая компания · Progressive
- Рыночная стоимость
- $22 431
- Панорама
- Посмотреть
Что означает повреждение «Перёд и зад»
Для этого лота аукцион не указал конкретный тип повреждения. Это не значит, что автомобиль в порядке — рекомендуем разобрать лот с нашим экспертом перед ставкой.
Что может быть повреждено
- анализ аукционных фото и описания лота
- проверка истории VIN и предыдущих продаж
Что учитывать
- невозможность оценить состояние только по фото с аукциона
Наш совет: Получите бесплатную консультацию эксперта — разберём лот, историю VIN и риски до вашей ставки. Это часто спасает от ошибки на тысячи долларов.
Консультация эксперта · до вашей ставки
Сомневаетесь в этом лоте? Разберём его вместе — до того, как вы поставите.
✓ История VIN, аукционные фото и характер повреждения — глазами эксперта✓ Честный бюджет «под ключ»: до какой суммы торговаться, чтобы не переплатить✓ Скажем прямо, если лот брать не стоит — и подберём лучший
Бесплатноразбор лота и ответы
на вопросы — без обязательств
на вопросы — без обязательств
Оставьте номер — эксперт свяжется, разберёт этот лот и ответит на все вопросы перед ставкой.
Что мы делаем, чтобы сделка прошла без сюрпризов
Разбор лота экспертом
Перед ставкой эксперт анализирует фото, историю VIN и повреждения — честный вердикт и бюджет «под ключ».
Страхование морской доставки
Покрытие на полную стоимость авто на время перевозки. Условия — в договоре до отправки.
Прозрачная растаможка
Пошлина, акциз и НДС по таможенному кодексу — полный расчёт в договоре до вашей ставки.
Фотоотчёт на каждом этапе
Ставка → склад → порт → выдача. Видите своё авто на каждом шаге — на почту и в Telegram.
История этого VIN
История VIN 5YJ3E1EA2PF651549
1 раз
Даты и время — по времени аукциона в США (ET), независимо от вашего часового пояса. Новые события — сверху.
Лот №
ДатаСобытиеСумма
IAAI#46228832Вы здесь
- Продавец
- ProgressiveСтраховая компания
- Пробег
- 65 575 миль
- Повреждения
- Перёд и зад
СейчасОжидает решения продавцаТекущая ставка $8 200
Торги: на согласовании с продавцом
$8 200Лот выставлен (по нашим данным)
Премиум-аналитика модели
платный тариф · или бесплатно по заявкеДинамика цен за 12 мес · прогноз стоимости · похожие продажи рядом · экспорт в отчёт
О модели
2023 Tesla Model 3
Електро-седан · поколение 2017–2024
Наше мнениеКупуйте ТІЛЬКИ з пошкодженням Front End / Rear End / Hail. Лоти з 'Battery Damage', 'Electrical', 'Flood' = пастка — батарея коштує більше за саму машину. Перевірка SoH батареї через нашого фахівця обов'язкова.
Сильные стороны
- Найдешевша Tesla в США — багато аварійних лотів від $8–15k
- Запас ходу 350–500 км реальних на Long Range
- Безкоштовні оновлення ПО роками
Слабые стороны
- Збитки після ДТП — батарея дуже дорога ($12–18k нова), часто не ремонтується
- В Україні мало авторизованих СТО — ремонт у неофіційних → втрата гарантії
- Зарядка вдома 220V — повільна (50 км/год)
Типичные проблемы
- Battery management module — повна заміна $4–8k якщо втратив комунікацію
- Тріщини на склі панорамного даху
- Закисання дверних ручок на Long Range
Типичный пробег на аукционе
25 000–95 000 миль
Всё выше = риск скрытого износа. Всё ниже = подозрение на скрутку одометра, проверяйте Carfax.
Частые вопросы
Tesla Model 3 из США — частые вопросы
Можно ли восстановить это авто?
Большинство лотов с аукционов США восстановимы — это авто со страховыми или незначительными повреждениями. Выгодно ли восстанавливать конкретный лот, мы честно скажем на бесплатной консультации до ставки.
Сколько стоит пригнать Tesla Model 3 под ключ?
Цена «под ключ» — это ставка на аукционе + доставка из США + растаможка (пошлина, акциз, НДС) + наша фиксированная комиссия от $500. Точную сумму именно для этого лота считает калькулятор на странице: вы видите полный расчёт ещё до ставки.
Что означает повреждение «Перёд и зад» у этого авто?
«Перёд и зад» — тип повреждения по классификации аукциона. Перед ставкой мы бесплатно делаем экспертный разбор лота: оцениваем реальное состояние по фото и ориентировочную стоимость восстановления.
Как растаможить Tesla Model 3 в Украине?
Растаможку мы берём на себя: считаем пошлину, акциз и НДС по действующей формуле Таможенного кодекса, оформляем документы и сертификацию. Ставки зависят от объёма двигателя, возраста и типа топлива — это учитывает калькулятор.
Сколько времени занимает доставка из США?
Обычно 45–60 дней от выигрыша торгов до выдачи авто в Украине: внутренняя логистика США, океан, растаможка. После каждого этапа присылаем отчёт.
Где стоит авто?
Площадка аукциона: schenectady, NY. Уточним место выдачи перед выкупом.
Заводится ли авто?
По данным аукциона: Заводится и едет. Это не техническая проверка — проверим фото и доступные данные перед ставкой.
Что означает документ Mv-907A (New York)?
Аукцион указал Mv-907A (New York). Проверим ограничения этого документа для экспорта и регистрации до ставки.
Кто продавец?
Аукцион указал продавца: Progressive. Проверим данные перед ставкой.
