Загружаем лоты…
Загружаем лоты…
byron, GA
Типичный лот
Посчитаем ремонт
Оценка — по данным аукциона, не заключение эксперта
Получить консультациюБоковые повреждения возникают при боковых столкновениях на перекрёстках, наездах на парковочные столбики или по вине других водителей. Конструктивно боковая структура играет ключевую роль в защите пассажиров.
Наш совет: Особое внимание — состояние боковых подушек безопасности и отсутствие следов сварки на стойках кузова.
Оставьте номер — эксперт свяжется, разберёт этот лот и ответит на все вопросы перед ставкой.
Перед ставкой эксперт анализирует фото, историю VIN и повреждения — честный вердикт и бюджет «под ключ».
Покрытие на полную стоимость авто на время перевозки. Условия — в договоре до отправки.
Пошлина, акциз и НДС по таможенному кодексу — полный расчёт в договоре до вашей ставки.
Ставка → склад → порт → выдача. Видите своё авто на каждом шаге — на почту и в Telegram.
История этого VIN
3 раза
Даты и время — по времени аукциона в США (ET), независимо от вашего часового пояса. Новые события — сверху.

Продано на торгах

Лот закрыт без продажи
Торги: не продано
Торги: не продано

Продано, цена неизвестна
Динамика цен за 12 мес · прогноз стоимости · похожие продажи рядом · экспорт в отчёт
Частые вопросы
Зафиксировано 4 появления на торгах. Повторное появление само по себе не доказывает проблему — проверим историю ниже.
Цена «под ключ» — это ставка на аукционе + доставка из США + растаможка (пошлина, акциз, НДС) + наша фиксированная комиссия от $500. Точную сумму именно для этого лота считает калькулятор на странице: вы видите полный расчёт ещё до ставки.
«Удар в бок» — тип повреждения по классификации аукциона. Перед ставкой мы бесплатно делаем экспертный разбор лота: оцениваем реальное состояние по фото и ориентировочную стоимость восстановления.
Большинство лотов с аукционов США восстановимы — это авто со страховыми или незначительными повреждениями. Выгодно ли восстанавливать конкретный лот, мы честно скажем на бесплатной консультации до ставки.
Растаможку мы берём на себя: считаем пошлину, акциз и НДС по действующей формуле Таможенного кодекса, оформляем документы и сертификацию. Ставки зависят от объёма двигателя, возраста и типа топлива — это учитывает калькулятор.
Обычно 45–60 дней от выигрыша торгов до выдачи авто в Украине: внутренняя логистика США, океан, растаможка. После каждого этапа присылаем отчёт.
Площадка аукциона: byron, GA. Уточним место выдачи перед выкупом.
По данным аукциона: Enhanced — подготовка аукциона. Это не техническая проверка — проверим фото и доступные данные перед ставкой.
Аукцион указал продавца: State Farm Insurance. Проверим данные перед ставкой.
Рыночная цена
Это финальные цены продажи (hammer price) на самом аукционе — без доставки, пошлины и комиссии. Полную стоимость «под ключ» считает наш калькулятор.
Все проданные Buick Regal →По нашей базе закрытых аукционных лотов США. Обновляется ежедневно.
Надёжность и отзывы
Количество жалоб владельцев в базе NHTSA (США): 230. Из них связаны с ДТП: 15, с возгоранием: 16.
Самые частые жалобы по системам
Официальные отзывы (recalls)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ПРОЧЕЕ: ХРАНЕНИЕ: СБОРКА БАКА: УСТРОЙСТВА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ
НЕКОТОРЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА DELPHI, НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ FP10020-11B1, FP10026-11B1 И FP10027-11B1, ПРОДАННЫЕ ПОСЛЕ 9 ЯНВАРЯ 2007 ГОДА, В КАЧЕСТВЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ВЫШЕ. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ (UPR) БЫЛИ ПРОИЗВЕДЕНЫ БЕЗ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА И ФИКСАТОРА.
Последствия: ВОЗМОЖНА УТЕЧКА ТОПЛИВА, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ.
Ремонт: DELPHI УВЕДОМИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И БЕСПЛАТНО ЗАМЕНИТ UPR. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 23 АПРЕЛЯ 2007 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С DELPHI ПО НОМЕРУ 877-411-8770.
Кампания NHTSA: 07E021000 · 12.03.2007
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ
НЕКОТОРЫЕ ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ИМЕЮТ НИЖНИЕ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЕ ПОДШИПНИКИ В УЗЛЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ, В КОТОРЫХ ФИКСИРУЮЩИЕ ЯЗЫЧКИ БЫЛИ НЕПРАВИЛЬНО ОБЖАТЫ. ЭТИ ФИКСАТОРЫ МОГУТ ВЫЙТИ ИЗ СТРОЯ И ПОЗВОЛИТЬ ШАРИКОВЫМ ПОДШИПНИКАМ ВЫПАСТЬ.
Последствия: ЕСЛИ ЭТО ПРОИЗОЙДЕТ, ВАЛ ШЕСТЕРНИ МОЖЕТ БЫТЬ ВЫНУЖДЕН ДВИГАТЬСЯ ВВЕРХ ВО ВРЕМЯ ЛЕВЫХ ПОВОРОТОВ И ВНИЗ, КОГДА РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ПЕРЕМЕЩАЕТСЯ НАЗАД И ВПРАВО. ЕСЛИ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДВИГАЕТСЯ ДАЛЬШЕ, ВОДИТЕЛЮ ПОТРЕБУЕТСЯ ПРИЛАГАТЬ БОЛЬШЕ УСИЛИЙ ДЛЯ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ПОДОБНО АВТОМОБИЛЮ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. ЕСЛИ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДВИГАЕТСЯ ЕЩЕ ДАЛЬШЕ, ВОДИТЕЛЮ ПОТРЕБУЕТСЯ ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ УСИЛИЙ ДЛЯ ПОВОРОТА ВЛЕВО И ОН МОЖЕТ НЕ СМОЧЬ ПОВЕРНУТЬ КОЛЕСО НАСТОЛЬКО, НАСКОЛЬКО ПЛАНИРОВАЛ. ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ ДВИЖЕНИИ ВАЛА ШЕСТЕРНИ, ЧТО ТРЕБУЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВНУТРЕННИХ КОМПОНЕНТОВ РЕДУКТОРА, ВОДИТЕЛЬ МОЖЕТ СТОЛКНУТЬСЯ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ПРИ ПОВОРОТЕ ВЛЕВО, ЗА КОТОРЫМ СЛЕДУЕТ НЕПРЕДНАМЕРЕННОЕ УСИЛЕНИЕ ВПРАВО. В ЛЮБОМ ИЗ ЭТИХ УСЛОВИЙ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ АВАРИЯ.
Ремонт: ДИЛЕРЫ УСТАНОВЯТ НОВЫЙ НИЖНИЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ, ЕСЛИ ОСМОТР СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПОДШИПНИКА НЕ УКАЖЕТ НА НЕОБХОДИМОСТЬ ЗАМЕНЫ УЗЛА РЕДУКТОРА. УВЕДОМЛЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ НАЧАЛОСЬ 5 февраля 2004 года. ВЛАДЕЛЬЦЫ ДОЛЖНЫ СВЯЗАТЬСЯ С BUICK ПО НОМЕРУ 1-866-608-8080; CHEVROLET ПО НОМЕРУ 1-800-630-2438; OLDSMOBILE ПО НОМЕРУ 1-800-630-6537; ИЛИ PONTIAC ПО НОМЕРУ 1-800-620-7668.
Кампания NHTSA: 03V527000 · 11.12.2003
Fuel System, Gasoline
A BACKFIRE DURING ENGINE STARTING CAN CAUSE BREAKAGE OF THE UPPER INTAKE MANIFOLD.
Ремонт: DEALERS WILL UPDATE THE POWERTRAIN CONTROL MODULE PROGRAMMING. UNTIL THE CAMPAIGN REPAIR IS MADE, THE VEHICLE HOOD SHOULD BE SHUT WHENEVER STARTING THE VEHICLE TO REDUCE THE CHANCE OF PERSONAL INJURY.
Кампания NHTSA: 96V116000 · 01.07.1996
Service Brakes, Hydraulic
THE LEFT FRONT BRAKE LINE CAN CONTACT THE TRANSAXLE MOUNTING BRACKET OR ATTACHMENT BOLT.
Ремонт: DEALERS WILL INSPECT THE VEHICLE FOR PROPER BRAKE LINE CLEARANCE AND REPOSITION THOSE BRAKE LINES FOUND TO HAVE LESS THAN MINIMAL CLEARANCE. ADDITIONALLY, THOSE BRAKE LINES FOUND TO HAVE AN INDENTATION CAUSED BY THE CONTACT WILL BE REPLACED AND PROPERLY ROUTED.
Кампания NHTSA: 96V069000 · 19.04.1996
Перевод с английского автоматический (ИИ); оригинал — NHTSA.
Источник: NHTSA (США). Это статистика по модели в целом, а не отчёт по этому конкретному авто.
Похожие лоты
Ещё 6 лотов этой модели — сравните и выберите.

2.0l i-4 di, dohc, vvt, turbo, 259hp · white
VIN 2G4GK5EX0G9152416
Повреждения: Износ
Финальная цена
$2 500

3.8l v-6 200hp · brown
VIN 2G4WB52K131148047
Повреждения: Левый зад
Финальная цена
$625

3.8l v-6 195hp · red
VIN 2G4WB52K5W1404002
Повреждения: Перёд
Финальная цена
$425

3.8l v-6 200hp · brown
VIN 2G4WB52K131280936
Повреждения: Правый зад
Финальная цена
$325

2.0l i-4 di, dohc, vvt, turbo, 259hp · gold
VIN 2G4GN5EX7E9196174
Повреждения: Левый бок
Финальная цена
$800

2.4l i-4 di, dohc, vvt, 182hp · white
VIN W04GN5EC2B1064337
Повреждения: Перёд
Финальная цена
$400
Больше предложений

3.6l v-6 di, dohc, vvt, 288hp · gold
VIN 5GAKRBKD6FJ250311
Повреждения: Перёд
Цена
Уточняется

1.3l i-3 di, dohc, vvt, turbo, 155hp · grey
VIN KL4MMGSL6PB093556
Повреждения: Левый перёд
Цена
Уточняется

3.6l v-6 di, dohc, vvt, 288hp · silver
VIN 5GAKRBKD0EJ296697
Повреждения: Перёд
Цена
Уточняется

3.8l v-6 197hp · white
VIN 1G4HD57217U113806
Повреждения: Левый зад
Финальная цена
$100

3.1l v-6 175hp · brown
VIN 2G4WS52J631174165
Повреждения: Неизвестно
Финальная цена
$250

1.4l i-4 dohc, vvt, turbo, 138hp · silver
VIN KL4CJBSB4FB130858
Повреждения: Левый бок
Финальная цена
$575
Проверяйте историю аукционов по VIN — ставки, фото, финальные цены.