1992 Ford Bronco U100

Официальные отзывы (recalls)

• ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

  НЕКОТОРЫЕ УГЛОВЫЕ ФОНАРИ, УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ И ФАРЫ PRO-A MOTORS, ПРОДАВАЕМЫЕ В КАЧЕСТВЕ ЗАМЕННЫХ ФОНАРЕЙ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА НЕКОТОРЫХ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ВЫШЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ. НЕКОТОРЫЕ КОМБИНИРОВАННЫЕ ФОНАРИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ЖЕЛТЫМИ БОКОВЫМИ ОТРАЖАТЕЛЯМИ, НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ФЕДЕРАЛЬНОМУ СТАНДАРТУ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ № 108, ФОНАРИ, СВЕТООТРАЖАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА И СОПУТСТВУЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

  Последствия: БЕЗ ЖЕЛТЫХ ОТРАЖАТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО БУДЕТ ПЛОХО ОСВЕЩЕНО, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К АВАРИИ БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.

  Ремонт: PRO-A MOTORS УВЕДОМИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ПРЕДЛОЖИТ ВЫКУПИТЬ ФОНАРИ. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 3 АПРЕЛЯ 2006 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С PRO-A MOTORS ПО ТЕЛЕФОНУ 323-838-2988.

  Кампания NHTSA: 06E026000 · 23.03.2006

• Шины

  THIS IS NOT A SAFETY RECALL IN ACCORDANCE WITH THE SAFETY ACT. HOWEVER, IT IS DEEMED A SAFETY IMPROVEMENT CAMPAIGN BY THE AGENCY. EQUIPMENT DESCRIPTION: FORD IS REPLACING ALL FIRESTONE WILDERNESS AT 15, 16, AND 17 INCH TIRES MOUNTED ON FORD TRUCKS AND SUVS. FORD REPORTS TREAD SEPARATION CAN OCCUR DUE TO A COMBINATION OF THE SENSITIVITY OF THE TIRE DESIGN TO STRESS, AGING, AND MANUFACTURING DIFFERENCES BETWEEN PLANTS. FORD IS REPLACING THESE TIRES TO PREVENT POSSIBLE PREMATURE TIRE FAILURE. VEHICLE DESCRIPTION: THE VEHICLES LISTED BELOW MAY HAVE BEEN ORIGINALLY EQUIPPED WITH FIRESTONE WILDERNESS AT TIRES OR MAY HAVE HAD WILDERNESS AT TIRES INSTALLED DURING THE FIRESTONE RECALL LAUNCHED IN AUGUST 2000. CERTAIN 1991 THROUGHT 2002 FORD EXPLORER CERTAIN 2001 THROUGHT 2002 EXPLORER SPORT, AND SPORT TRAC CERTAIN 1997 THROUGH 2002 MERCURY MOUNTAINEER CERTAIN 1991 THROUGH 2001 RANGER CERTAIN 1999 THROUGH 2001 EXPEDITION CERTAIN 1991 THROUGH 1994, AND 1997 MODEL YEAR F-SERIES CERTAIN 1991 THROUGH 1994 BRONCO NOTE: BOTH ORIGINAL EQUIPMENT AND REPLACEMENT TIRES ARE AFFECTED.

  Ремонт: THE REPLACEMENT/REIMBURSEMENT PROGRAM FOR THIS CAMPAIGN EXPIRED ON MARCH 31, 2002. HOWEVER, CUSTOMERS CAN CONTACT FORD AT 1-877-917-3673 OR GO ON-LINE TO WWW.FORD.COM FOR POSSIBLE ASSISTANCE.

  Кампания NHTSA: 01X001000 · 22.05.2001

• Стояночный тормоз

  THE PARKING BRAKE CONTROL SELF-ADJUST PAWL DOES NOT LINE UP PROPERLY WITH THE SELF-ADJUST RACHET CAUSING THE PAWL TO SLIP OVER ONE OR MORE TEETH IN THE RACHET.

  Ремонт: A WEDGE WILL BE INSTALLED WHICH WILL SERVE TO LOCK THE PARKING BRAKE SELF-ADJUST MECHANISM PAWL INTO ENGAGEMENT WITH THE RACHET. ALSO, OWNERS WILL BE ADVISED TO RELEASE AND REAPPLY THE PARKING BRAKE WHENEVER TOOTH SKIP OCCURS AND WILL BE REMINDED TO ALWAYS TURN OFF THE ENGINE AND LEAVE THE VEHICLE IN GEAR WHEN THE VEHICLE IS PARKED.

  Кампания NHTSA: 94V169001 · 07.09.1994

• КОНСТРУКЦИЯ: КУЗОВ: ДВЕРЬ

  ВОДА МОЖЕТ ПОПАСТЬ В ТРОС ОТКРЫВАНИЯ ЗАМКА ДВЕРИ. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРАХ НИЖЕ НУЛЯ, ВОДА В ТРОСЕ ОТКРЫВАНИЯ ЗАМКА ДВЕРИ МОЖЕТ ЗАМЕРЗНУТЬ И ВЫЗВАТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ МЕХАНИЗМА ЗАМКА.

  Последствия: НЕИСПРАВНОСТЬ МЕХАНИЗМА ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРЕМ РАЗЛИЧНЫМ ПРОБЛЕМАМ: 1) ДВЕРЬ НЕ СМОЖЕТ БЫТЬ ПОВТОРНО ЗАФИКСИРОВАНА, 2) ВНУТРЕННЯЯ РУЧКА ДВЕРИ МОЖЕТ СТАТЬ НЕРАБОТОСПОСОБНОЙ, И 3) ДВЕРЬ МОЖЕТ КАЗАТЬСЯ ЗАФИКСИРОВАННОЙ, КОГДА ЭТО НЕ ТАК, ПОЗВОЛЯЯ ДВЕРИ НЕОЖИДАННО ОТКРЫТЬСЯ ПРИ СИЛЬНОМ ТОЛЧКЕ, УВЕЛИЧИВАЯ РИСК ТРАВМЫ ДЛЯ ПАССАЖИРА НА СОСЕДНЕМ СИДЕНЬЕ.

  Ремонт: БУДУТ УСТАНОВЛЕНЫ МОДИФИЦИРОВАННЫЕ ТРОСЫ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ И ВОДОЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ.

  Кампания NHTSA: 92V006000 · 14.01.1992

Перевод с английского автоматический (ИИ); оригинал — NHTSA.