Загружаем лоты…
Загружаем лоты…
IN
Типичный лот
Посчитаем ремонт
Оценка — по данным аукциона, не заключение эксперта
Получить консультациюПовреждения передней части автомобиль получает в результате лобовых столкновений, аварий на перекрёстках, наездов на препятствия (дорожный знак, бордюр) или столкновений с животными. Страдают не только внешние детали, но и внутренние технические узлы.
Наш совет: Обязательная проверка VIN по истории ремонтов и консультация нашего эксперта перед ставкой; после покупки — фотоотчёт демонтажа повреждённых деталей.
Оставьте номер — эксперт свяжется, разберёт этот лот и ответит на все вопросы перед ставкой.
Перед ставкой эксперт анализирует фото, историю VIN и повреждения — честный вердикт и бюджет «под ключ».
Покрытие на полную стоимость авто на время перевозки. Условия — в договоре до отправки.
Пошлина, акциз и НДС по таможенному кодексу — полный расчёт в договоре до вашей ставки.
Ставка → склад → порт → выдача. Видите своё авто на каждом шаге — на почту и в Telegram.
История этого VIN
1 раз
Даты и время — по времени аукциона в США (ET), независимо от вашего часового пояса. Новые события — сверху.
Лот выставлен (по нашим данным)
Динамика цен за 12 мес · прогноз стоимости · похожие продажи рядом · экспорт в отчёт
Частые вопросы
Большинство лотов с аукционов США восстановимы — это авто со страховыми или незначительными повреждениями. Выгодно ли восстанавливать конкретный лот, мы честно скажем на бесплатной консультации до ставки.
Цена «под ключ» — это ставка на аукционе + доставка из США + растаможка (пошлина, акциз, НДС) + наша фиксированная комиссия от $500. Точную сумму именно для этого лота считает калькулятор на странице: вы видите полный расчёт ещё до ставки.
«Удар спереди» — тип повреждения по классификации аукциона. Перед ставкой мы бесплатно делаем экспертный разбор лота: оцениваем реальное состояние по фото и ориентировочную стоимость восстановления.
Растаможку мы берём на себя: считаем пошлину, акциз и НДС по действующей формуле Таможенного кодекса, оформляем документы и сертификацию. Ставки зависят от объёма двигателя, возраста и типа топлива — это учитывает калькулятор.
Обычно 45–60 дней от выигрыша торгов до выдачи авто в Украине: внутренняя логистика США, океан, растаможка. После каждого этапа присылаем отчёт.
Площадка аукциона: IN. Уточним место выдачи перед выкупом.
По данным аукциона: Заводится и едет. Это не техническая проверка — проверим фото и доступные данные перед ставкой.
Аукцион указал Clear (Indiana). Проверим ограничения этого документа для экспорта и регистрации до ставки.
Аукцион указал продавца: State Farm Insurance. Проверим данные перед ставкой.
Типичная цена в долларах США — по 63 продажам такой же модели и года с пробегом ±25 000 миль от пробега этого лота на аукционах США за 12 месяцев
Рыночная цена
Это финальные цены продажи (hammer price) на самом аукционе — без доставки, пошлины и комиссии. Полную стоимость «под ключ» считает наш калькулятор.
Все проданные Ford Expedition →По нашей базе закрытых аукционных лотов США. Обновляется ежедневно.
Надёжность и отзывы
Количество жалоб владельцев в базе NHTSA (США): 146. Из них связаны с ДТП: 24, с возгоранием: 2.
Самые частые жалобы по системам
Официальные отзывы (recalls)
ШИНЫ: СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ
FORD ОТЗЫВАЕТ 158 АВТОМОБИЛЕЙ EXPEDITION И LINCOLN NAVIGATOR 2008 МОДЕЛЬНОГО ГОДА, ОСНАЩЕННЫХ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS) И ПАКЕТОМ LIMO BUILDERS, ИЗ-ЗА НЕСООТВЕТСТВИЯ ТРЕБОВАНИЯМ ФЕДЕРАЛЬНОГО СТАНДАРТА БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ № 138, "СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ". ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ БЫЛО УВЕЛИЧЕНО С 35 PSI ДО 40 PSI БЕЗ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ОБНОВЛЕНИЯ КАЛИБРОВКИ TPMS.
Последствия: ИНДИКАТОР TPMS НЕ ЗАГОРИТСЯ, КОГДА ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ БУДЕТ НА 25% НИЖЕ ЗНАЧЕНИЯ 40 PSI, УКАЗАННОГО НА ЭТИКЕТКЕ С ИНФОРМАЦИЕЙ О ШИНАХ.
Ремонт: ДИЛЕРЫ ПЕРЕНАСТРОЯТ ПОРОГИ TPMS НА СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ДАВЛЕНИЕ. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 23 АПРЕЛЯ 2008 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С FORD ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-392-3673.
Кампания NHTSA: 08V166000 · 11.04.2008
Latches/Locks/Linkages
FORD IS RECALLING 123,632 MY 2007-2008 EXPEDITION AND LINCOLN NAVIGATOR VEHICLES. THE DOOR HANDLE HOUSING EMBOSSMENT RETAINING THE BOTTOM OF THE INTERIOR DOOR HANDLE SPRING ON ALL SIDE DOORS MAY FRACTURE DURING NORMAL CUSTOMER USAGE. THIS CAN RESULT IN INSUFFICIENT SPRING FORCE TO RETURN THE HANDLE TO THE FULLY CLOSED POSITION. THE HANDLE MAY BE LOOSE CAUSING A RATTLE OR NOISE AND THE HANDLE MAY NOT RETURN TO THE FULLY CLOSED POSITION. THIS CONDITION MAY ALSO PROVIDE A DELAYED RESISTANCE WHEN ACTUATING THE HANDLE PRIOR TO OPENING THE DOOR.
Ремонт: DEALERS WILL REPLACE THE INTERIOR HANDLE SPRING ON ALL SIDE DOORS. THE RECALL BEGAN ON MARCH 5, 2008. OWNERS MAY CONTACT FORD AT 1-800-392-3673.
Кампания NHTSA: 08V058000 · 05.02.2008
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ: АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ: БЛОК/МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
ОПРЕДЕЛЕННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ABS И ESC ОТ CONTINENTAL AUTOMOTIVE, ПРОДАННЫЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ НА УКАЗАННЫЕ ВЫШЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. НЕКОТОРЫЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КЛАПАНЫ В МОДУЛЕ ESC БЫЛИ ИЗГОТОВЛЕНЫ С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ ОБРАТНЫМИ ШАРИКАМИ.
Последствия: ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОБРАТНЫМИ ШАРИКИ МОГУТ ОГРАНИЧИВАТЬ ПОТОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЧЕРЕЗ КЛАПАН И ПРИВОДИТЬ К СНИЖЕНИЮ ТОРМОЗНОГО УСИЛИЯ.
Ремонт: КАЖДЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРЕДОСТАВИТ ОТЧЕТ О ДЕФЕКТЕ И ПЛАН УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СВОИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, КОТОРЫЕ ВКЛЮЧАЛИ ЭТИ МОДУЛИ В КАЧЕСТВЕ ОРИГИНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БУДУТ ОТРЕМОНТИРОВАНЫ БЕСПЛАТНО ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ СВОЕГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ИЛИ С CONTINENTAL AUTOMOTIVE ПО ТЕЛЕФОНУ 248-393-5300 ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ.
Кампания NHTSA: 07E105000 · 13.12.2007
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ФРОНТАЛЬНЫЕ: СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ: МОДУЛЬ НАДУВАНИЯ
НЕКОТОРЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯМ, УКАЗАННЫМ В ФЕДЕРАЛЬНОМ СТАНДАРТЕ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ № 208, «ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ». МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ МОГ БЫТЬ НЕПРАВИЛЬНО СОБРАН.
Последствия: ЭТО УСЛОВИЕ МОЖЕТ ПРЕПЯТСТВОВАТЬ НАДЛЕЖАЩЕМУ РАСКРЫТИЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И СНИЗИТЬ ЗАЩИТУ ПАССАЖИРОВ В СЛУЧАЕ СТОЛКНОВЕНИЯ.
Ремонт: ДИЛЕРЫ БЕСПЛАТНО ЗАМЕНЯТ МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 20 ноября 2007 года. Владельцы могут связаться с Ford по номеру 1-800-392-3673.
Кампания NHTSA: 07V541000 · 21.11.2007
Перевод с английского автоматический (ИИ); оригинал — NHTSA.
Источник: NHTSA (США). Это статистика по модели в целом, а не отчёт по этому конкретному авто.
Похожие лоты
Ещё 6 лотов этой модели — сравните и выберите.

4.6l v-8 232hp · blue
VIN 1FMPU16W34LA88269
Повреждения: Перёд
Ожидаемая цена
≈ $350

5.4l v-8 vvt, 310hp · black
VIN 1FMJK2A59BEF35401
Повреждения: Перёд
Ожидаемая цена
≈ $1 850
5.4l v-8 vvt, 310hp · red
VIN 1FMJK1H50EEF43259
Повреждения: Перёд
Ожидаемая цена
≈ $1 550
3.5l v-6 di, dohc, vvt, turbo, premium , 375hp · white
VIN 1FMJU2AT1LEA64662
Повреждения: Удар сзади
Ожидаемая цена
≈ $8 500
3.5l v-6 di, dohc, vvt, turbo, regular , 375hp · white
VIN 1FMJK1JTXJEA21113
Повреждения: Износ
Ожидаемая цена
≈ $3 900
3.5l v-6 di, dohc, vvt, turbo, premium , 375hp · black
VIN 1FMJK1JT4MEA82333
Повреждения: Перёд
Ожидаемая цена
≈ $8 400
Больше предложений
VIN IDCO001362ZZ
Повреждения: Fm7579
Текущая ставка
$675
VIN 1FDWE3FL7BDB29827
Повреждения: Fn2049
Текущая ставка
$4 000
VIN F82BVFC8670
Повреждения: Dz4825
Текущая ставка
$2 250
VIN 1FDXR90W3CVA23546
Повреждения: Ev6151
Текущая ставка
$2 150
3.5l v-6 di, dohc, vvt, 275hp · white
VIN 1FTBR2C82TKA59104
Повреждения: Левый бок
Цена
Уточняется

1.5l i-3 di, dohc, vvt, turbo, regular , 181hp · white
VIN 3FMCR9BNXTRE02477
Повреждения: Удар спереди
Цена
Уточняется
Проверяйте историю аукционов по VIN — ставки, фото, финальные цены.