Загружаем лоты…
Загружаем лоты…
antelope, CA
Типичный лот
Посчитаем ремонт
Оценка — по данным аукциона, не заключение эксперта
Получить консультациюБоковые повреждения возникают при боковых столкновениях на перекрёстках, наездах на парковочные столбики или по вине других водителей. Конструктивно боковая структура играет ключевую роль в защите пассажиров.
Наш совет: Особое внимание — состояние боковых подушек безопасности и отсутствие следов сварки на стойках кузова.
Оставьте номер — эксперт свяжется, разберёт этот лот и ответит на все вопросы перед ставкой.
Перед ставкой эксперт анализирует фото, историю VIN и повреждения — честный вердикт и бюджет «под ключ».
Покрытие на полную стоимость авто на время перевозки. Условия — в договоре до отправки.
Пошлина, акциз и НДС по таможенному кодексу — полный расчёт в договоре до вашей ставки.
Ставка → склад → порт → выдача. Видите своё авто на каждом шаге — на почту и в Telegram.
История этого VIN
1 раз
Даты и время — по времени аукциона в США (ET), независимо от вашего часового пояса. Новые события — сверху.

Торги: на согласовании с продавцом
Лот выставлен (по нашим данным)
Динамика цен за 12 мес · прогноз стоимости · похожие продажи рядом · экспорт в отчёт
Частые вопросы
Большинство лотов с аукционов США восстановимы — это авто со страховыми или незначительными повреждениями. Выгодно ли восстанавливать конкретный лот, мы честно скажем на бесплатной консультации до ставки.
Цена «под ключ» — это ставка на аукционе + доставка из США + растаможка (пошлина, акциз, НДС) + наша фиксированная комиссия от $500. Точную сумму именно для этого лота считает калькулятор на странице: вы видите полный расчёт ещё до ставки.
«Удар в бок» — тип повреждения по классификации аукциона. Перед ставкой мы бесплатно делаем экспертный разбор лота: оцениваем реальное состояние по фото и ориентировочную стоимость восстановления.
Растаможку мы берём на себя: считаем пошлину, акциз и НДС по действующей формуле Таможенного кодекса, оформляем документы и сертификацию. Ставки зависят от объёма двигателя, возраста и типа топлива — это учитывает калькулятор.
Обычно 45–60 дней от выигрыша торгов до выдачи авто в Украине: внутренняя логистика США, океан, растаможка. После каждого этапа присылаем отчёт.
Площадка аукциона: antelope, CA. Уточним место выдачи перед выкупом.
По данным аукциона: Заводится и едет. Это не техническая проверка — проверим фото и доступные данные перед ставкой.
Аукцион указал Ca - Salvage Certificate. Проверим ограничения этого документа для экспорта и регистрации до ставки.
Аукцион указал продавца: CSAA. Проверим данные перед ставкой.
Рыночная цена
Это финальные цены продажи (hammer price) на самом аукционе — без доставки, пошлины и комиссии. Полную стоимость «под ключ» считает наш калькулятор.
Все проданные GMC Canyon →По нашей базе закрытых аукционных лотов США. Обновляется ежедневно.
Надёжность и отзывы
Количество жалоб владельцев в базе NHTSA (США): 48. Из них связаны с ДТП: 3, с возгоранием: 2.
Самые частые жалобы по системам
Официальные отзывы (recalls)
ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ
GM ОТЗЫВАЕТ НЕКОТОРЫЕ АВТОМОБИЛИ CHEVROLET COLORADO, GMC CANYON 2004-2011 МОДЕЛЬНОГО ГОДА, ISUZU I-280/I-350 2006 МОДЕЛЬНОГО ГОДА И I-290/I-370 2007-2008 МОДЕЛЬНОГО ГОДА С ОБЫЧНОЙ КАБИНОЙ И УДЛИНЕННОЙ КАБИНОЙ БЕЗ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ, ОБОРУДОВАННЫЕ ПЕРЕДНИМ РАЗДЕЛЬНЫМ СИДЕНЬЕМ-ДИВАНОМ 60/40. ЭТИ АВТОМОБИЛИ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯМ ФЕДЕРАЛЬНОГО СТАНДАРТА БЕЗОПАСНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ № 225 «СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ДЕТСКИХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ». ВЕРХНИЙ ЯКОРНЫЙ РЕМЕНЬ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СИДЕНЬЯ НЕДОСТУПЕН, А РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ НЕ СОДЕРЖИТ ИНСТРУКЦИЙ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ВЕРХНЕГО ЯКОРНОГО РЕМНЯ.
Последствия: КАК NHTSA, ТАК И GM НЕ РЕКОМЕНДУЮТ РАЗМЕЩАТЬ РЕБЕНКА НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНЬЕ. ТЕМ НЕ МЕНЕЕ, СУЩЕСТВУЮТ ОТДЕЛЬНЫЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА, КОТОРЫЕ МОГУТ ТРЕБОВАТЬ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕБЕНКА В УДЕРЖИВАЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ НА ПЕРЕДНЕМ ЦЕНТРАЛЬНОМ СИДЕНЬЕ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ, КОТОРЫЙ НЕ ИМЕЕТ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ. ОТСУТСТВИЕ ДОСТУПА К ВЕРХНЕМУ ЯКОРНОМУ РЕМНЮ И ОТСУТСТВИЕ ИНСТРУКЦИЙ ПО ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ МОГУТ ПРИВЕСТИ К НЕПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА. НЕПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА ДЕТСКОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СНИЖЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА В СЛУЧАЕ АВАРИИ И ПОВЫШЕННОМУ РИСКУ ТРАВМЫ ИЛИ СМЕРТИ РЕБЕНКА, СИДЯЩЕГО В УДЕРЖИВАЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ.
Ремонт: ДИЛЕРЫ ВЫРЕЖУТ ОТВЕРСТИЕ В ОБШИВКЕ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ ДОСТУП К ВЕРХНЕМУ ЯКОРНОМУ РЕМНЮ ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО ЦЕНТРАЛЬНОГО СИДЕНЬЯ И ПРЕДОСТАВЯТ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ В РУКОВОДСТВЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ЕЩЕ НЕ ПРЕДОСТАВИЛ ГРАФИК УВЕДОМЛЕНИЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ОБ ЭТОЙ КАМПАНИИ. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С CHEVROLET ПО НОМЕРУ 1-800-630-2438, GMC ПО НОМЕРУ 1-866-996-9463, ISUZU ПО НОМЕРУ 1-800-255-6727 ИЛИ ПОСЕТИТЬ ВЕБ-САЙТ GM ПО АДРЕСУ WWW.GMOWNERCENTER.COM.
Кампания NHTSA: 10V575000 · 18.11.2010
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ: СТОП-СИГНАЛЫ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
GM ОТЗЫВАЕТ 185,903 АВТОМОБИЛЕЙ CHEVROLET COLORADO 2004-2009 МОДЕЛЬНОГО ГОДА, GMC CANYON 2009-2004 МОДЕЛЬНОГО ГОДА, I-280 2006 МОДЕЛЬНОГО ГОДА, I-350, I-290 2007-2008 МОДЕЛЬНОГО ГОДА И I-370, ПЕРВОНАЧАЛЬНО ПРОДАННЫХ ИЛИ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ В ШТАТАХ АЛАБАМА, АРИЗОНА, ФЛОРИДА, ДЖОРДЖИЯ, ГАВАЙИ, ЛУИЗИАНА, МИССИСИПИ, НЕВАДА, НЬЮ-МЕКСИКО, ПУЭРТО-РИКО, ЮЖНАЯ КАРОЛИНА, ТЕХАС, ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА США И ЮТА. НЕКОТОРЫЕ ИЗ ЭТИХ АВТОМОБИЛЕЙ ИМЕЮТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ, КОТОРЫЙ МОЖЕТ НЕ РАБОТАТЬ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ ИЗ-ЗА ЗАГРЯЗНЕНИЯ В ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ.
Последствия: ЭТО СОСТОЯНИЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОДНОВРЕМЕННОЙ ПОТЕРЕ ВСЕХ СТОП-СИГНАЛОВ ИЛИ К ТОМУ, ЧТО ВСЕ СТОП-СИГНАЛЫ БУДУТ ГОРЕТЬ ПОСТОЯННО. ОБА ЭТИ СОСТОЯНИЯ МОГУТ НЕ ПРЕДУПРЕДИТЬ ДРУГИХ О НАМЕРЕНИЯХ ВОДИТЕЛЯ И МОГУТ ПРИВЕСТИ К АВТОМОБИЛЬНОЙ АВАРИИ.
Ремонт: ДИЛЕРЫ ПРОВЕРЯТ И ЗАМЕНЯТ НЕОБХОДИМЫЕ КОМПОНЕНТЫ, КАК УКАЗАНО В БЮЛЛЕТЕНЕ ОТЗЫВА, БЕСПЛАТНО. GM ОЖИДАЕТ, ЧТО ЗАПЧАСТИ БУДУТ ДОСТУПНЫ К ИЮНЮ 2010 ГОДА. СПЕЦИАЛЬНОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ ВО ВСЕХ ДРУГИХ ШТАТАХ, БУДЕТ ВВЕДЕНО В ТЕ ЖЕ СРОКИ. В ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ПЕРИОД ВЛАДЕЛЬЦЫ, СТОЛКНУВШИЕСЯ С НЕИСПРАВНОСТЬЮ, МОГУТ ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНЫЙ РЕМОНТ, ОДНАКО ИМ ПОТРЕБУЕТСЯ ВЕРНУТЬСЯ, КОГДА СТАНЕТ ДОСТУПНА ДЕТАЛЬ НОВОЙ КОНСТРУКЦИИ. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С CHEVROLET ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-630-2438, GMC ПО ТЕЛЕФОНУ 1-866-996-9463, ISUZU ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-255-6727 ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ WWW.GMOWNERCENTER.COM.
Кампания NHTSA: 09V310000 · 29.07.2009
НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ: СТОП-СИГНАЛЫ: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
В НЕКОТОРЫХ ПИКАПАХ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ПОЛНАЯ ПОТЕРЯ ФУНКЦИИ СТОП-СИГНАЛОВ ИЛИ ОНИ МОГУТ ГОРЕТЬ ПОСТОЯННО. В ОБОИХ СЛУЧАЯХ ЭТО ЗАТРАГИВАЕТ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЕРХНИЙ СТОП-СИГНАЛ (CHMSL). ТАКЖЕ, ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ ПЕРЕСТАНЕТ РАБОТАТЬ. ЛЮБЫЕ СТОП-СИГНАЛЫ ПРИЦЕПА, ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К ЭЛЕКТРОПРОВОДКЕ СТОП-СИГНАЛОВ АВТОМОБИЛЯ, БУДУТ ПОВТОРЯТЬ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ЛЮБОГО ИЗ ЭТИХ УСЛОВИЙ.
Последствия: ВОДИТЕЛЬ, ЕДУЩИЙ СЗАДИ, МОЖЕТ НЕ ЗНАТЬ, КОГДА БЫЛИ ПРИМЕНЕНЫ ТОРМОЗА, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СТОЛКНОВЕНИЮ СЗАДИ БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Ремонт: ДИЛЕРЫ ЗАМЕНЯТ УЗЕЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛОВ. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 5 ДЕКАБРЯ 2006 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С CHEVROLET ПО НОМЕРУ 1-800-630-2438; GMC ПО НОМЕРУ 1-866-996-9463 ИЛИ ISUZU ПО НОМЕРУ 1-800-255-6727.
Кампания NHTSA: 06V139000 · 27.04.2006
ОБОРУДОВАНИЕ: ПРОЧЕЕ: ЭТИКЕТКИ
НЕКОТОРЫЕ ГРУЗОВИКИ И СПОРТИВНО-УТИЛИТАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯМ ФЕДЕРАЛЬНОГО СТАНДАРТА БЕЗОПАСНОСТИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ № 110, «ВЫБОР ШИН И ДИСКОВ». ЭТИ АВТОМОБИЛИ БЫЛИ ОТГРУЖЕНЫ С ЭТИКЕТКАМИ С ИНФОРМАЦИЕЙ О ШИНАХ И НАГРУЗКЕ, СОДЕРЖАЩИМИ НЕТОЧНЫЙ ВЕС ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ АВТОМОБИЛЯ.
Последствия: ОШИБОЧНО НАПЕЧАТАННАЯ ЭТИКЕТКА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕПРАВИЛЬНЫМ СПЕЦИФИКАЦИЯМ НАГРУЗКИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ НАКАЧИВАНИЯ ШИН, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОТКАЗУ ШИНЫ, УВЕЛИЧИВАЯ РИСК АВАРИИ.
Ремонт: ВЛАДЕЛЬЦАМ БУДУТ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ ИСПРАВЛЕННЫЕ ЭТИКЕТКИ И ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ. ПО ЖЕЛАНИЮ КЛИЕНТА ДИЛЕР МОЖЕТ УСТАНОВИТЬ ЭТИКЕТКУ ЗА НИХ. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 31 марта 2006 года. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С BUICK ПО НОМЕРУ 1-866-608-8080, CADILLAC ПО НОМЕРУ 1-866-982-2339, CHEVROLET ПО НОМЕРУ 1-800-630-2438, GMC ПО НОМЕРУ 1-866-996-9463, HUMMER ПО НОМЕРУ 1-800-732-5493, PONTIAC ПО НОМЕРУ 1-800-620-7668, SATURN ПО НОМЕРУ 1-800-972-8876 ИЛИ ISUZU ПО НОМЕРУ 1-800-255-6727.
Кампания NHTSA: 05V552000 · 07.12.2005
Перевод с английского автоматический (ИИ); оригинал — NHTSA.
Источник: NHTSA (США). Это статистика по модели в целом, а не отчёт по этому конкретному авто.
Похожие лоты
Ещё 6 лотов этой модели — сравните и выберите.

3.6l v-6 di, dohc, vvt, 308hp · red
VIN 1GTG6CEN4J1194286
Повреждения: Правый перёд
Ожидаемая цена
≈ $6 250

2.7l i-4 di, dohc, vvt, turbo, 310hp · grey
VIN 1GTP6DEKXP1174984
Повреждения: Удар сзади
Ожидаемая цена
≈ $10 400
3.6l v-6 di, dohc, vvt, 308hp · silver
VIN 1GTH5CEN7H1329780
Повреждения: Левый бок
Ожидаемая цена
≈ $3 350
2.8l i4 n · black
VIN 1GTP6EE1XN1161906
Повреждения: Удар сзади
Ожидаемая цена
≈ $10 450

3.6l v-6 di, dohc, vvt, 305hp · white
VIN 1GTH5CE33G1176635
Повреждения: Удар сзади
Ожидаемая цена
≈ $3 550

3.6l v-6 di, dohc, vvt, regular , 308hp · yellow
VIN 1GTH5BEN7N1189879
Повреждения: Перёд
Ожидаемая цена
≈ $5 850
Больше предложений

5.3l v-8 285hp · green
VIN 1GKEC16T23J145824
Повреждения: Оба бока
Ожидаемая цена
≈ $1 450
VIN 1GKS8BF43E1107055
Без явных повреждений
Цена
Уточняется
VIN 1GT59SE72NF317960
Без явных повреждений
Цена
Уточняется
VIN 1GKKVSED0CJ209517
Без явных повреждений
Цена
Уточняется
VIN 1GT49WEY4NF152389
Без явных повреждений
Цена
Уточняется
VIN 3GTP9EEL8NG213477
Без явных повреждений
Цена
Уточняется
Проверяйте историю аукционов по VIN — ставки, фото, финальные цены.