Загружаем лоты…
Загружаем лоты…
portland, OR
Типичный лот
Посчитаем ремонт
Оценка — по данным аукциона, не заключение эксперта
Получить консультациюБоковые повреждения возникают при боковых столкновениях на перекрёстках, наездах на парковочные столбики или по вине других водителей. Конструктивно боковая структура играет ключевую роль в защите пассажиров.
Наш совет: Особое внимание — состояние боковых подушек безопасности и отсутствие следов сварки на стойках кузова.
Оставьте номер — эксперт свяжется, разберёт этот лот и ответит на все вопросы перед ставкой.
Перед ставкой эксперт анализирует фото, историю VIN и повреждения — честный вердикт и бюджет «под ключ».
Покрытие на полную стоимость авто на время перевозки. Условия — в договоре до отправки.
Пошлина, акциз и НДС по таможенному кодексу — полный расчёт в договоре до вашей ставки.
Ставка → склад → порт → выдача. Видите своё авто на каждом шаге — на почту и в Telegram.
История этого VIN
1 раз
Даты и время — по времени аукциона в США (ET), независимо от вашего часового пояса. Новые события — сверху.

Лот выставлен (по нашим данным)
Динамика цен за 12 мес · прогноз стоимости · похожие продажи рядом · экспорт в отчёт
Частые вопросы
Большинство лотов с аукционов США восстановимы — это авто со страховыми или незначительными повреждениями. Выгодно ли восстанавливать конкретный лот, мы честно скажем на бесплатной консультации до ставки.
Цена «под ключ» — это ставка на аукционе + доставка из США + растаможка (пошлина, акциз, НДС) + наша фиксированная комиссия от $500. Точную сумму именно для этого лота считает калькулятор на странице: вы видите полный расчёт ещё до ставки.
«Удар в бок» — тип повреждения по классификации аукциона. Перед ставкой мы бесплатно делаем экспертный разбор лота: оцениваем реальное состояние по фото и ориентировочную стоимость восстановления.
Растаможку мы берём на себя: считаем пошлину, акциз и НДС по действующей формуле Таможенного кодекса, оформляем документы и сертификацию. Ставки зависят от объёма двигателя, возраста и типа топлива — это учитывает калькулятор.
Обычно 45–60 дней от выигрыша торгов до выдачи авто в Украине: внутренняя логистика США, океан, растаможка. После каждого этапа присылаем отчёт.
Площадка аукциона: portland, OR. Уточним место выдачи перед выкупом.
По данным аукциона: Заводится и едет. Это не техническая проверка — проверим фото и доступные данные перед ставкой.
Аукцион указал Or - Certificate Of Title. Проверим ограничения этого документа для экспорта и регистрации до ставки.
Рыночная цена
Это финальные цены продажи (hammer price) на самом аукционе — без доставки, пошлины и комиссии. Полную стоимость «под ключ» считает наш калькулятор.
Все проданные GMC Safari →По нашей базе закрытых аукционных лотов США. Обновляется ежедневно.
Надёжность и отзывы
Количество жалоб владельцев в базе NHTSA (США): 27. Из них связаны с ДТП: 2, с возгоранием: 1.
Самые частые жалобы по системам
Официальные отзывы (recalls)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН
НЕКОТОРЫЕ ЗАМЕННЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ МАРКИ FRAM, НОМЕР ДЕТАЛИ G3727, С КОДАМИ ДАТЫ ОТ X52911 ДО X60801 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ИЛИ X600141 И МАРКИРОВКОЙ СТРАНЫ ПРОИСХОЖДЕНИЯ МЕКСИКА НА КОРПУСЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ С ОКТЯБРЯ 18, 2005 ГОДА ПО МАРТ 21, 2006 ГОДА, ПРОДАВАЛИСЬ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА ВЫШЕУКАЗАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И НА НЕКОТОРЫХ ШКОЛЬНЫХ АВТОБУСАХ. (ЧТОБЫ УВИДЕТЬ РАЗМЕРЫ ДВИГАТЕЛЕЙ ШКОЛЬНЫХ АВТОБУСОВ, НАЖМИТЕ «ПОИСК ДОКУМЕНТОВ», А ЗАТЕМ «ПРИМЕНЕНИЕ АВТОБУСОВ»). РАЗЪЕМ НА ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ НЕ БЫЛ ИЗГОТОВЛЕН В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЯМИ HONEYWELL. В РЕЗУЛЬТАТЕ, УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО МОЖЕТ НЕПРАВИЛЬНО СЕСТЬ НА ТОПЛИВНУЮ МАГИСТРАЛЬ.
Последствия: ЭТО СОСТОЯНИЕ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ НЕНАДЛЕЖАЩЕЕ УПЛОТНЕНИЕ В МЕСТЕ СОЕДИНЕНИЯ, ЧТО ПОТЕНЦИАЛЬНО ПРИВЕДЕТ К УТЕЧКЕ ТОПЛИВА. ПРИ НАЛИЧИИ ИСТОЧНИКА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ ПОЖАР.
Ремонт: HONEYWELL УВЕДОМИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И БЕСПЛАТНО ЗАМЕНИТ ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 18 ОКТЯБРЯ 2006 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ СО СЛУЖБОЙ ПОДДЕРЖКИ КЛИЕНТОВ FRAM ПО НОМЕРУ 1-800-890-2075 (ОПЦИЯ 1).
Кампания NHTSA: 06E043000 · 19.05.2006
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
НЕКОТОРЫЕ УГЛОВЫЕ ФОНАРИ, УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ И ФАРЫ PRO-A MOTORS, ПРОДАВАЕМЫЕ В КАЧЕСТВЕ ЗАМЕННЫХ ФОНАРЕЙ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА НЕКОТОРЫХ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ВЫШЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ. НЕКОТОРЫЕ КОМБИНИРОВАННЫЕ ФОНАРИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ЖЕЛТЫМИ БОКОВЫМИ ОТРАЖАТЕЛЯМИ, НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ФЕДЕРАЛЬНОМУ СТАНДАРТУ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ № 108, ФОНАРИ, СВЕТООТРАЖАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА И СОПУТСТВУЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
Последствия: БЕЗ ЖЕЛТЫХ ОТРАЖАТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО БУДЕТ ПЛОХО ОСВЕЩЕНО, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К АВАРИИ БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.
Ремонт: PRO-A MOTORS УВЕДОМИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И ПРЕДЛОЖИТ ВЫКУПИТЬ ФОНАРИ. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 3 АПРЕЛЯ 2006 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С PRO-A MOTORS ПО ТЕЛЕФОНУ 323-838-2988.
Кампания NHTSA: 06E026000 · 23.03.2006
ПОДВЕСКА:ПЕРЕДНЯЯ:РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ:НИЖНИЙ ШАРНИР
В некоторых минивэнах существует условие помехи между резиновым пыльником нижнего шарового шарнира и поворотным кулаком (с обеих левой/правой сторон), что может привести к порезу пыльника, предназначенного для герметизации шарового шарнира. Если пыльник нижнего шарового шарнира будет порезан, загрязнения с дороги (соль, грязь, вода и т.д.) могут попасть в зону шарового гнезда шарнира, вызывая слишком быстрый износ шарнира.
Последствия: Поворотный кулак может отделиться от нижнего рычага управления, опуская соответствующий угол автомобиля. Пружина подвески толкнет рычаг управления вниз до контакта с землей, создавая сопротивление, которое замедлит автомобиль. Водителю может быть трудно поддерживать курсовую устойчивость автомобиля. Кроме того, соответствующий колесный узел может отделиться от автомобиля, если силы, возникающие в результате сопротивления колеса, будут достаточными для разрушения наконечника рулевой тяги и соединений верхнего шарового шарнира. Отделение колесного узла также разорвет гидравлический тормозной шланг этого колеса, что приведет к потере эффективности торможения передней тормозной системы. Тормозной путь автомобиля увеличится, что может привести к аварии.
Ремонт: Дилеры заменят поворотные кулаки. Ожидается, что уведомление владельцев начнется 8 апреля 2004 года. Владельцам следует связаться с Chevrolet по номеру 1-800-630-2438 или GMC по номеру 1-866-996-9463.
Кампания NHTSA: 03V328000 · 12.09.2003
Перевод с английского автоматический (ИИ); оригинал — NHTSA.
Источник: NHTSA (США). Это статистика по модели в целом, а не отчёт по этому конкретному авто.
Похожие лоты
Ещё 6 лотов этой модели — сравните и выберите.

4.3l 6 · black
VIN 1GTDM19W8YB507022
Повреждения: Перёд
Купить сейчас
$1 200
4.3l v-6 regular , 190hp · beige
VIN 1GKDM19X94B509644
Повреждения: Перёд
Ожидаемая цена
≈ $1 150

4.3l 6 · green
VIN 1GKEL19W6VB500755
Повреждения: Перёд
Ожидаемая цена
≈ $1 300
4.3l v-6 regular , 190hp · white
VIN 1GTDM19X15B509537
Повреждения: Износ
Ожидаемая цена
≈ $650
4.3l v-6 190hp · white
VIN 1GKDM19W1YB529092
Повреждения: Износ
Ожидаемая цена
≈ $150
4.3l v-6 regular , 190hp · red
VIN 1GKDM19X22B500507
Повреждения: Перёд
Ожидаемая цена
≈ $300
Больше предложений
6.0l v-8 regular , 320hp · brown
VIN 1GKEK63U93J338677
Повреждения: Неизвестно
Ожидаемая цена
≈ $1 800

3.6l v-6 di, dohc, vvt, 288hp · red
VIN 1GKKRTED3CJ222627
Повреждения: Правый зад
Ожидаемая цена
≈ $2 000

4.8l v-8 regular , 285hp · green
VIN 2GTEC19V541246117
Повреждения: Левый перёд
Ожидаемая цена
≈ $2 950

5.3l v-8 310hp · beige
VIN 1GKFK16347R241422
Повреждения: Удар сзади
Ожидаемая цена
≈ $2 450
6.2l v8 fi f · black
VIN 1GKFK63837J316932
Повреждения: Перёд
Ожидаемая цена
≈ $2 300
3.6l v-6 di, dohc, vvt, 305hp · grey
VIN 1GTH6CE36G1187688
Повреждения: Левый перёд
Ожидаемая цена
≈ $4 800
Проверяйте историю аукционов по VIN — ставки, фото, финальные цены.