1995 GMC Sierra K2500

Официальные отзывы (recalls)

• ОБЗОРНОСТЬ: СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ/ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

  ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: ЛЕГКИЕ ГРУЗОВЫЕ ПИКАПЫ И СПОРТИВНО-УТИЛИТАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ, 2 И 4-WHEEL ПРИВОД. ПАЯНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ВОЗЛЕ РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ МОГУТ ТРЕСНУТЬ, ЧТО ПРИВЕДЕТ К ПРЕРЫВИСТОЙ РАБОТЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ.

  Последствия: ЭТО СОСТОЯНИЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕРАБОТОСПОСОБНОСТИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ, СНИЖАЯ ВИДИМОСТЬ ВОДИТЕЛЯ И УВЕЛИЧИВАЯ РИСК АВТОМОБИЛЬНОЙ АВАРИИ.

  Ремонт: ДИЛЕРЫ ЗАМЕНЯТ ПЛАТУ СХЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И КРЫШКУ.

  Кампания NHTSA: 98V150001 · 01.07.1998

• СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

  ЭТИ АВТОМОБИЛИ БЫЛИ СОБРАНЫ С ТРОСОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, КОНТАКТИРУЮЩИМ С КОВРИКОМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЧТО МОГЛО ПРИВЕСТИ К ЗАКЛИНИВАНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. ЭТО НЕ СООТВЕТСТВУЕТ МАКСИМАЛЬНОМУ ВРЕМЕНИ ВОЗВРАТА, ТРЕБУЕМОМУ ФЕДЕРАЛЬНЫМ СТАНДАРТОМ БЕЗОПАСНОСТИ АВТОМОБИЛЕЙ № 124, «СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УСКОРИТЕЛЕМ».

  Последствия: ПОСЛЕДСТВИЯ НЕСООТВЕТСТВИЯ: СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ МОЖЕТ НЕ ВЕРНУТЬСЯ К ХОЛОСТОМУ ХОДУ, УВЕЛИЧИВАЯ ПОТЕНЦИАЛ АВАРИИ.

  Ремонт: ДИЛЕРЫ ПРОВЕРЯТ НАЛИЧИЕ ДОСТАТОЧНОГО ЗАЗОРА МЕЖДУ ТРОСОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И КОВРИКОМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, И ЕСЛИ ЗАЗОР НЕДОСТАТОЧЕН, ВЫРЕЖУТ ЧАСТЬ КОВРИКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ НАДЛЕЖАЩИЙ ЗАЗОР.

  Кампания NHTSA: 96V057000 · 04.04.1996

• РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНИЕ

  ЭТИ АВТОМОБИЛИ БЫЛИ ИЗГОТОВЛЕНЫ С СИСТЕМАМИ ПЕРЕДНИХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗ ПЕТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ И МОГУТ НЕ СООТВЕТСТВОВАТЬ ТРЕБОВАНИЯМ КРИТЕРИЕВ ТРАВМ ГОЛОВЫ FMVSS NO. 208, "ЗАЩИТА ПАССАЖИРОВ ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ".

  Последствия: В СЛУЧАЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ АВАРИИ ПАССАЖИРЫ ЭТИХ СИДЕНИЙ МОГУТ БЫТЬ НЕПРАВИЛЬНО ЗАФИКСИРОВАНЫ.

  Ремонт: ДИЛЕРЫ ЗАМЕНЯТ ЧАСТЬ ВТЯГИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ТАКУЮ, КОТОРАЯ ИМЕЕТ НОВУЮ РАЗРАБОТАННУЮ СИСТЕМУ С ДВОЙНОЙ ПЕТЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГИЕЙ.

  Кампания NHTSA: 95V242000 · 13.12.1995

• РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНИЕ

  ЕСЛИ ПЕТЛИ ЭНЕРГОПОГЛОЩЕНИЯ ПОЯСНОГО И ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЕЙ НА УЗЛАХ ПЕРЕДНИХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ РАСКРЫВАЮТСЯ ОДНОВРЕМЕННО ИЛИ ПОЧТИ ОДНОВРЕМЕННО, СИЛЫ УСКОРЕНИЯ МОГУТ ПРИВЕСТИ К АКТИВАЦИИ МЕХАНИЗМА ОТСОЕДИНЕНИЯ ПРЯЖКИ И ПОЗВОЛИТЬ ПРЯЖКЕ ОТДЕЛИТЬСЯ ОТ ЗАМКА.

  Последствия: ЕСЛИ ПРЯЖКА ОТСОЕДИНИТСЯ, СИСТЕМА НЕ ОБЕСПЕЧИТ НАДЛЕЖАЩЕЙ ЗАЩИТЫ ПАССАЖИРА.

  Ремонт: ДИЛЕРЫ УДАЛЯТ ШОВ, КОТОРЫЙ ОБРАЗУЕТ ПЕТЛЮ ЭНЕРГОПОГЛОЩЕНИЯ В ПЛЕЧЕВОМ РЕМНЕ (РЕМНЯХ).

  Кампания NHTSA: 95V241000 · 13.12.1995

Перевод с английского автоматический (ИИ); оригинал — NHTSA.