1999 Mercury Mountaineer

Официальные отзывы (recalls)

• СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ

  НА НЕКОТОРЫХ ПИКАПАХ, ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ, СПОРТИВНО-УТИЛИТАРНЫХ АВТОМОБИЛЯХ И ШАССИ АВТОДОМОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ МОЖЕТ ПРИ ОПРЕДЕЛЕННЫХ УСЛОВИЯХ ВНУТРЕННЕ ПРОТЕКАТЬ, А ЗАТЕМ ПЕРЕГРЕВАТЬСЯ, ДЫМИТЬ ИЛИ ГОРЕТЬ.

  Последствия: ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ ПОД КАПОТОМ.

  Ремонт: ДИЛЕРЫ УСТАНОВЯТ ЖГУТ ПРОВОДОВ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ. ВЛАДЕЛЬЦАМ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВКЛЮЧЕННЫХ В ЭТУ КАМПАНИЮ, БУДЕТ ПОРУЧЕНО ВЕРНУТЬ СВОИ АВТОМОБИЛИ ДИЛЕРАМ ДЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ В КАЧЕСТВЕ ВРЕМЕННОГО РЕМОНТА. КАК ТОЛЬКО ЗАПЧАСТИ ДЛЯ РЕМОНТА БУДУТ ДОСТУПНЫ (ОЖИДАЕТСЯ В ОКТЯБРЕ 2007), ВЛАДЕЛЬЦАМ БУДЕТ ПОРУЧЕНО ВЕРНУТЬСЯ К ДИЛЕРАМ ДЛЯ УСТАНОВКИ ЖГУТА ПРОВОДОВ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 13 августа 2007 года, И РАССЫЛКА БЫЛА ЗАВЕРШЕНА К 19 сентября 2007 года. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С FORD ПО НОМЕРУ 1-888-222-2751.

  Кампания NHTSA: 07V336000 · 03.08.2007

• ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН

  НЕКОТОРЫЕ НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ, ПРОДАВАЕМЫЕ ПОД ТОРГОВОЙ МАРКОЙ PUROLATOR, НОМЕР ДЕТАЛИ F65277, ОТГРУЖЕННЫЕ С ЯНВАРЯ 16 ПО ИЮНЬ 2, 2006 ГОДА, ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА ВЫШЕУКАЗАННЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ. ИЗ-ЗА НЕПРАВИЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЕ СОЕДИНИТЕЛИ МОГУТ НЕ ПОЛНОСТЬЮ СОЕДИНЯТЬСЯ С ТРУБНЫМ ИНТЕРФЕЙСОМ, ДАЖЕ ЕСЛИ ЛИЦО, ОСУЩЕСТВЛЯЮЩЕЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ, ПОЛАГАЕТ, ЧТО БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПОЛНОСТЬЮ ПРИКРЕПЛЕН.

  Последствия: НЕПРАВИЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К РАЗЛИВУ ТОПЛИВА И, ПРИ НАЛИЧИИ ИСТОЧНИКА ВОСПЛАМЕНЕНИЯ, МОЖЕТ ВОЗНИКНУТЬ ПОЖАР.

  Ремонт: UFI УВЕДОМИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И БЕСПЛАТНО ЗАМЕНИТ ФИЛЬТРЫ. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 4 августа 2006 года. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С UFI FILTERS USA ПО НОМЕРУ 800-230-5876.

  Кампания NHTSA: 06E056000 · 13.06.2006

• СИДЕНЬЯ: ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ: МЕХАНИЗМ НАКЛОНА

  На некоторых спортивно-утилитарных автомобилях, оснащенных сиденьями с высокой спинкой, верхний болт на сиденье водителя с высокой спинкой, который крепит механизм наклона сиденья к раме спинки сиденья, может сломаться. Если болт ломается и не застревает в раме спинки сиденья, спинка сиденья может откинуться назад, пока не коснется объекта за сиденьем, например, подушки сиденья второго ряда.

  Последствия: Водитель может потенциально потерять контакт с рулевым колесом или педалями во время такого события, что повышает риск аварии.

  Ремонт: Дилеры заменят верхний болт сиденья водителя на металлическую распорку и болт. Кроме того, на сиденьях с трубчатыми рамами спинок полностью резьбовой нижний болт механизма наклона будет заменен на болт с частичной резьбой. Уведомление владельцев началось 29 августа 2003 года. Владельцам следует связаться с Ford по номеру 1-800-392-3673.

  Кампания NHTSA: 03V281000 · 05.08.2003

• УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ АВТОМОБИЛЯ: ТРОСЫ

  На некоторых внедорожниках, оснащенных системой управления скоростью и двигателями 4.0L SOHC, если оболочка троса управления скоростью расширяется на конце, трос может заклинить при активации системы управления скоростью.

  Последствия: Усилия пружины возврата дроссельной заслонки может быть недостаточно для преодоления заклинивания, когда система управления скоростью выключена. Функция торможения сохраняется, хотя тормозной путь может увеличиться.

  Ремонт: Дилеры проверят трос управления скоростью и, при необходимости, заменят его. Уведомление владельцев началось 29 августа 2003 года. Владельцам следует связаться с Ford по номеру 1-800-392-3673.

  Кампания NHTSA: 03V280000 · 05.08.2003

Перевод с английского автоматический (ИИ); оригинал — NHTSA.