1997 Pontiac Grand Am Se

Официальные отзывы (recalls)

• ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ПРОЧЕЕ: ХРАНЕНИЕ: СБОРКА БАКА: УСТРОЙСТВА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

  НЕКОТОРЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА DELPHI, НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ FP10020-11B1, FP10026-11B1 И FP10027-11B1, ПРОДАННЫЕ ПОСЛЕ 9 ЯНВАРЯ 2007 ГОДА, В КАЧЕСТВЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ВЫШЕ. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ (UPR) БЫЛИ ПРОИЗВЕДЕНЫ БЕЗ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА И ФИКСАТОРА.

  Последствия: ВОЗМОЖНА УТЕЧКА ТОПЛИВА, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ.

  Ремонт: DELPHI УВЕДОМИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И БЕСПЛАТНО ЗАМЕНИТ UPR. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 23 АПРЕЛЯ 2007 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С DELPHI ПО НОМЕРУ 877-411-8770.

  Кампания NHTSA: 07E021000 · 12.03.2007

• ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН:ПОДАЧА:ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

  НЕКОТОРЫЕ МОДУЛИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / УЗЛЫ РЕЗЕРВУАРОВ МОДУЛЕЙ (MRA) DELPHI ДЛЯ ВТОРИЧНОГО РЫНКА, ПРОДАВАВШИЕСЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ НА ВЫШЕУКАЗАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ. ВО ВРЕМЯ ПРОИЗВОДСТВА ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ И ОБРАТНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ MRA БЫЛИ ПЕРЕПУТАНЫ. ЭТО СОСТОЯНИЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (НЕУСТОЙЧИВОЙ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И/ИЛИ ОСТАНОВКЕ) ИЗ-ЗА СЛИШКОМ БОГАТОЙ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ ИЛИ К УТЕЧКЕ ТОПЛИВА ИЗ УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА СИСТЕМЫ ИСПАРЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

  Последствия: ОСТАНОВИВШЕЕСЯ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬ РИСК АВАРИИ. УТЕЧКА ТОПЛИВА МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ.

  Ремонт: DELPHI УВЕДОМИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И БЕСПЛАТНО ЗАМЕНИТ ДЕФЕКТНЫЕ MRA. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 20 марта 2007 года. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С DELPHI ПО НОМЕРУ 1-877-335-7443.

  Кампания NHTSA: 07E015000 · 26.02.2007

• ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА:ЗАЖИГАНИЕ:ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

  НА ОПРЕДЕЛЕННЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ, А ВОДИТЕЛЬ УДЕРЖИВАЕТ КЛЮЧ В ПОЛОЖЕНИИ "START" В ТЕЧЕНИЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ВРЕМЕНИ, ЧЕРЕЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ПРОХОДИТ СИЛЬНЫЙ ТОК, ЧТО ИНОГДА ВЫЗЫВАЕТ ДОСТАТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ТЕПЛА ДЛЯ РАСПЛАВЛЕНИЯ ВНУТРЕННИХ ДЕТАЛЕЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.

  Последствия: ЕСЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВРЕЖДЕН, МОЖЕТ ВОЗНИКНУТЬ ПОЖАР В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ, ДАЖЕ ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН, А КЛЮЧ ВЫНУТ.

  Ремонт: ДИЛЕРЫ УСТАНОВЯТ КОМПЛЕКТ РЕЛЕ НА ЭТИ АВТОМОБИЛИ, ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ПРОХОЖДЕНИЕ СИЛЬНОГО ТОКА ЧЕРЕЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. УВЕДОМЛЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ НАЧАЛОСЬ 27 августа 2002 года. ВЛАДЕЛЬЦЫ, КОТОРЫЕ ПРИВЕЗЛИ СВОИ АВТОМОБИЛИ К АВТОРИЗОВАННОМУ ДИЛЕРУ В СОГЛАСОВАННУЮ ДАТУ ОБСЛУЖИВАНИЯ И НЕ ПОЛУЧИЛИ БЕСПЛАТНОЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ТЕЧЕНИЕ РАЗУМНОГО ВРЕМЕНИ, ДОЛЖНЫ ОБРАТИТЬСЯ В CHEVROLET ПО НОМЕРУ 1-800-222-1020, PONTIAC ПО НОМЕРУ 1-800-762-2737, BUICK ПО НОМЕРУ 1-800-521-7300 ИЛИ OLDSMOBILE ПО НОМЕРУ 1-800-442-6537.

  Кампания NHTSA: 02V070000 · 06.03.2002

• ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА:ЭЛЕКТРОПРОВОДКА:ПЕРЕДНЯЯ ПОДКАПОТНАЯ ЧАСТЬ

  ЗАЩИТНАЯ КРЫШКА ДЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД КАПОТОМ НЕ БЫЛА УСТАНОВЛЕНА. БЕЗ ЭТОЙ КРЫШКИ БОЛТ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ НА БЛОКЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ОСТАЕТСЯ ОТКРЫТЫМ И МОЖЕТ КОНТАКТИРОВАТЬ С ИЗОЛИРОВАННЫМ ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ АККУМУЛЯТОРА. ЕСЛИ ИЗОЛЯЦИЯ НА ОТРИЦАТЕЛЬНОМ КАБЕЛЕ ДОСТАТОЧНО ИЗНОСИТСЯ, МОЖЕТ ВОЗНИКНУТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ МЕЖДУ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ КЛЕММОЙ И ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ КАБЕЛЕМ, ЧТО ПРИВЕДЕТ К ПРОХОЖДЕНИЮ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВЫСОКОГО ТОКА.

  Последствия: ЭТОТ ВЫСОКИЙ ПОТОК ТОКА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ИСКРЕНИЕ И ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ ПОД КАПОТОМ.

  Ремонт: ДИЛЕРЫ ПРОВЕРЯТ ЭТИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА НА НАЛИЧИЕ ЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ И, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, УСТАНОВЯТ ЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ НА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД КАПОТОМ.

  Кампания NHTSA: 97V059000 · 08.04.1997

Перевод с английского автоматический (ИИ); оригинал — NHTSA.