Загружаем лоты…
Загружаем лоты…
rockyview
Типичный лот
Посчитаем ремонт
Оценка — по данным аукциона, не заключение эксперта
Получить консультациюДля этого лота аукцион не указал конкретный тип повреждения. Это не значит, что автомобиль в порядке — рекомендуем разобрать лот с нашим экспертом перед ставкой.
Наш совет: Получите бесплатную консультацию эксперта — разберём лот, историю VIN и риски до вашей ставки. Это часто спасает от ошибки на тысячи долларов.
Оставьте номер — эксперт свяжется, разберёт этот лот и ответит на все вопросы перед ставкой.
Перед ставкой эксперт анализирует фото, историю VIN и повреждения — честный вердикт и бюджет «под ключ».
Покрытие на полную стоимость авто на время перевозки. Условия — в договоре до отправки.
Пошлина, акциз и НДС по таможенному кодексу — полный расчёт в договоре до вашей ставки.
Ставка → склад → порт → выдача. Видите своё авто на каждом шаге — на почту и в Telegram.
История этого VIN
1 раз
Даты и время — по времени аукциона в США (ET), независимо от вашего часового пояса. Новые события — сверху.

Снят с торгов
Динамика цен за 12 мес · прогноз стоимости · похожие продажи рядом · экспорт в отчёт
Частые вопросы
Большинство лотов с аукционов США восстановимы — это авто со страховыми или незначительными повреждениями. Выгодно ли восстанавливать конкретный лот, мы честно скажем на бесплатной консультации до ставки.
Цена «под ключ» — это ставка на аукционе + доставка из США + растаможка (пошлина, акциз, НДС) + наша фиксированная комиссия от $500. Точную сумму именно для этого лота считает калькулятор на странице: вы видите полный расчёт ещё до ставки.
«Удар сзади» — тип повреждения по классификации аукциона. Перед ставкой мы бесплатно делаем экспертный разбор лота: оцениваем реальное состояние по фото и ориентировочную стоимость восстановления.
Растаможку мы берём на себя: считаем пошлину, акциз и НДС по действующей формуле Таможенного кодекса, оформляем документы и сертификацию. Ставки зависят от объёма двигателя, возраста и типа топлива — это учитывает калькулятор.
Обычно 45–60 дней от выигрыша торгов до выдачи авто в Украине: внутренняя логистика США, океан, растаможка. После каждого этапа присылаем отчёт.
Площадка аукциона: rockyview. Уточним место выдачи перед выкупом.
По данным аукциона: Заводится и едет. Это не техническая проверка — проверим фото и доступные данные перед ставкой.
Аукцион указал Ab-Salvage (Alberta). Проверим ограничения этого документа для экспорта и регистрации до ставки.
Рыночная цена
Это финальные цены продажи (hammer price) на самом аукционе — без доставки, пошлины и комиссии. Полную стоимость «под ключ» считает наш калькулятор.
Все проданные Pontiac Trans Sport →По нашей базе закрытых аукционных лотов США. Обновляется ежедневно.
Надёжность и отзывы
Количество жалоб владельцев в базе NHTSA (США): 254. Из них связаны с ДТП: 10, с возгоранием: 3.
Самые частые жалобы по системам
Официальные отзывы (recalls)
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ПРОЧЕЕ: ХРАНЕНИЕ: СБОРКА БАКА: УСТРОЙСТВА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ
НЕКОТОРЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА DELPHI, НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ FP10020-11B1, FP10026-11B1 И FP10027-11B1, ПРОДАННЫЕ ПОСЛЕ 9 ЯНВАРЯ 2007 ГОДА, В КАЧЕСТВЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ВЫШЕ. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ (UPR) БЫЛИ ПРОИЗВЕДЕНЫ БЕЗ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА И ФИКСАТОРА.
Последствия: ВОЗМОЖНА УТЕЧКА ТОПЛИВА, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ.
Ремонт: DELPHI УВЕДОМИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И БЕСПЛАТНО ЗАМЕНИТ UPR. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 23 АПРЕЛЯ 2007 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С DELPHI ПО НОМЕРУ 877-411-8770.
Кампания NHTSA: 07E021000 · 12.03.2007
Latches/Locks/Linkages
ON CERTAIN MINIVANS EQUIPPED WITH SECOND-ROW BUCKET SEATS OR CAPTAIN'S CHAIRS AND A POWER SLIDING DOOR ON THE PASSENGER SIDE OF THE VEHICLE, A PASSENGER USING THE INTERIOR HANDLE TO OPEN THE POWER SLIDING DOOR COULD BE INJURED.
Ремонт: DEALERS WILL REPLACE THE POWER SLIDING DOOR INTERIOR HANDLE ON THE PASSENGER-SIDE. IF THE VEHICLE IS EQUIPPED WITH A POWER OR MANUAL SLIDING DOOR ON THE DRIVER-SIDE, THE INTERIOR HANDLE WILL ALSO BE REPLACED FOR APPEARANCE REASONS. NOTE: BEFORE THE VEHICLE IS SERVICED, GM ADVISES OWNERS TO NOT USE THE INTERIOR DOOR HANDLE TO OPEN THE DOOR. THE DRIVER CAN OPEN AND CLOSE THE DOOR FROM SWITCHES AT THE DRIVER'S POSITION OR BY USING THE REMOTE KEY FOB. THE DRIVER SHOULD TELL PASSENGERS TO USE THE SWITCH LOCATED IN FRONT OF THE DOOR TO OPEN OR CLOSE IT. THE DRIVER SHOULD USE THE OVERRIDE SWITCH TO PREVENT OPERATION OF THE POWER DOOR BY CHILDREN OR BY OTHERS WHO ARE NOT FAMILIAR WITH ITS USE. THE OWNER NOTIFICATION LETTER MAILING WILL BE CONDUCTED IN PHASES WITH THE FIRST PHASE BEGINNING ON MAY 31, 2005. THE SECOND PHASE MAILING BEGAN ON JULY 18, 2005. THE RECALL BEGAN ON MAY 31, 2005. PHASE 2 BEGAN ON JULY 18, 2005. PHASE 3 (FINAL PHASE) BEGAN ON AUGUST 24, 2005, TO ALL REMAINING CUSTOMERS. OWNERS SHOULD CONTACT CHEVROLET AT 1-800-630-2438; PONTIAC AT 1-800-620-7668; OR OLDSMOBILE AT 1-800-630-6537.
Кампания NHTSA: 04V597000 · 22.12.2004
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: РЕЕЧНЫЙ МЕХАНИЗМ
Некоторые легковые автомобили и минивэны оснащены нижними подшипниками шестерни в узле рулевой рейки, у которых фиксирующие выступы были обжаты ненадлежащим образом. Эти и некоторые другие фиксаторы, использовавшиеся в автомобилях, собранных в период с 1 января 1996 года по 31 октября 1997 года, могут выйти из строя, что приведет к выпадению шариковых подшипников.
Последствия: Если это произойдет, вал шестерни может быть вытолкнут вверх во время левых поворотов и обратно вниз при возвращении рулевого колеса вправо. Если вал шестерни сместится дальше, водителю придется прикладывать больше усилий для поворота рулевого колеса, подобно автомобилю без усилителя руля. Если вал шестерни сместится еще дальше, водителю потребуются значительно большие усилия для поворота влево, и он может не иметь возможности повернуть колесо настолько, насколько это необходимо. При максимальном смещении вала шестерни, что требует повреждения внутренних компонентов механизма, водитель может столкнуться с высоким сопротивлением при повороте влево, за которым следует непреднамеренная помощь усилителя при повороте вправо. При любых этих условиях может произойти авария.
Ремонт: Дилеры установят новый нижний подшипник шестерни, если проверка существующего подшипника не укажет на необходимость замены всего узла механизма. Оповещение владельцев началось 24 января 2003 года. Владельцы, которые доставят свои автомобили к авторизованному дилеру в согласованную дату обслуживания и не получат бесплатное устранение неисправности в течение разумного времени, должны обратиться в Chevrolet по номеру 1-800-222-1020, Pontiac по номеру 1-800-762-2737 или Oldsmobile по номеру 1-800-442-6537.
Кампания NHTSA: 02V286000 · 04.11.2002
ЗАМКИ/ФИКСАТОРЫ/ТЯГИ:ДВЕРИ:ЗАМОК
ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: МИНИВЭНЫ 1997-2001 CHEVROLET VENTURE, PONTIAC MONTANA/TRANSPORT И OLDSMOBILE SILHOUETTE, ОСНАЩЕННЫЕ ПРАВЫМИ СДВИЖНЫМИ ДВЕРЯМИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, КОТОРЫЕ ОБСЛУЖИВАЛИСЬ В РАМКАХ КАМПАНИИ 01013 (01V-067) С АПРЕЛЯ ПО 2001 АВГУСТА. ТАКЖЕ МИНИВЭНЫ 2001 CHEVROLET VENTURE, PONTIAC MONTANA И OLDSMOBILE SILHOUETTE, ОСНАЩЕННЫЕ ПРАВЫМИ СДВИЖНЫМИ ДВЕРЯМИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, СОБРАННЫЕ С ЯНВАРЯ ПО АПРЕЛЬ 2001. ЭТИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ИМЕЮТ НЕДОСТАТОЧНОЕ КАЧЕСТВО ПЕРЕДНИХ СВАРНЫХ ШВОВ. ЕСЛИ ПЕРЕДНИЙ СВАРНОЙ ШОВ РАЗРУШАЕТСЯ, ПРИВОД МОЖЕТ ЗАКЛИНИТЬ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ, И ПРИ ЗАКРЫТИИ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ОНА НЕ БУДЕТ ЗАФИКСИРОВАНА.
Последствия: ЕСЛИ ЭТО ПРОИЗОЙДЕТ, СДВИЖНАЯ ДВЕРЬ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ МОЖЕТ ОТКРЫТЬСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОСОБЕННО ПРИ ПОДЪЕМЕ НА ХОЛМ, ПОВОРОТЕ ИЛИ ДВИЖЕНИИ ПО НЕРОВНОЙ ДОРОГЕ. НЕПРИСТЕГНУТЫЙ ПАССАЖИР МОЖЕТ ВЫПАСТЬ ИЗ МИНИВЭНА И ПОЛУЧИТЬ ТРАВМЫ.
Ремонт: ДИЛЕРЫ ПРОВЕДУТ ОСМОТР И, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, УСТАНОВЯТ НОВЫЙ УЗЕЛ ПРИВОДА РАЗБЛОКИРОВКИ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ. УВЕДОМЛЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ НАЧАЛОСЬ 22 ОКТЯБРЯ 2001 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ, КОТОРЫЕ ДОСТАВЯТ СВОИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА К АВТОРИЗОВАННОМУ ДИЛЕРУ В СОГЛАСОВАННУЮ ДАТУ ОБСЛУЖИВАНИЯ И НЕ ПОЛУЧАТ БЕСПЛАТНОЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ТЕЧЕНИЕ РАЗУМНОГО ВРЕМЕНИ, ДОЛЖНЫ ОБРАТИТЬСЯ В CHEVROLET ПО НОМЕРУ 1-800-222-1020, PONTIAC ПО НОМЕРУ 1-800-762-2737 ИЛИ OLDSMOBILE ПО НОМЕРУ 1-800-442-6537.
Кампания NHTSA: 01V264000 · 21.08.2001
Перевод с английского автоматический (ИИ); оригинал — NHTSA.
Источник: NHTSA (США). Это статистика по модели в целом, а не отчёт по этому конкретному авто.
Похожие лоты
Ещё 6 лотов этой модели — сравните и выберите.

3.8l v6 fi f · white
VIN 1GMDU06L7ST201611
Повреждения: Износ
Финальная цена
$200

VIN 2W87Z8N120623
Повреждения: Зад
Финальная цена
$12 600
3.8l v6 fi f · green
VIN 1GMDU06L2ST224813
Повреждения: Правый бок
Финальная цена
$300

3.4l v-6 180hp · grey
VIN 1GMDU06E1VD145049
Повреждения: Правый перёд
Финальная цена
$125

3.4l 6 · silver
VIN 1GMDU06E1VD271492
Повреждения: Мелкие вмятины
Финальная цена
$375

VIN 2W87K9L180429
Повреждения: Мелкие вмятины
Финальная цена
$9 300
Больше предложений

3.8l v-6 supercharger, 260hp · brown
VIN 2G2WR524541363227
Повреждения: Левый бок
Цена
Уточняется

3.5l v-6 201hp · red
VIN 1G2ZH158464130826
Повреждения: Правый бок
Цена
Уточняется

3.8l v-6 supercharger, 260hp · white
VIN 2G2WR554161186058
Повреждения: Правый перёд
Финальная цена
$275

1.8l i-4 dohc, vvt, 130hp · brown
VIN 5Y2SL638X5Z473461
Повреждения: Правый бок
Финальная цена
$275

3.8l v-6 205hp · green
VIN 1G2HX54K034182257
Повреждения: Износ
Финальная цена
$125

1.8l i-4 dohc, vvt, 132hp · silver
VIN 5Y2SP67899Z431142
Повреждения: Переворот
Цена
Уточняется
Проверяйте историю аукционов по VIN — ставки, фото, финальные цены.