1997 Pontiac Trans Sport

Официальные отзывы (recalls)

• ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, ПРОЧЕЕ: ХРАНЕНИЕ: СБОРКА БАКА: УСТРОЙСТВА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

  НЕКОТОРЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА DELPHI, НОМЕРА ДЕТАЛЕЙ FP10020-11B1, FP10026-11B1 И FP10027-11B1, ПРОДАННЫЕ ПОСЛЕ 9 ЯНВАРЯ 2007 ГОДА, В КАЧЕСТВЕ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ВЫШЕ. УНИВЕРСАЛЬНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ ДАВЛЕНИЯ (UPR) БЫЛИ ПРОИЗВЕДЕНЫ БЕЗ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА И ФИКСАТОРА.

  Последствия: ВОЗМОЖНА УТЕЧКА ТОПЛИВА, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПОЖАРУ.

  Ремонт: DELPHI УВЕДОМИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ И БЕСПЛАТНО ЗАМЕНИТ UPR. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 23 АПРЕЛЯ 2007 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ СВЯЗАТЬСЯ С DELPHI ПО НОМЕРУ 877-411-8770.

  Кампания NHTSA: 07E021000 · 12.03.2007

• ЗАПИРАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА/ЗАМКИ/ТЯГИ:ДВЕРИ:ЗАМОК

  В НЕКОТОРЫХ МИНИВЭНАХ, ОСНАЩЕННЫХ СИДЕНЬЯМИ ВТОРОГО РЯДА ТИПА «КРЕСЛО» ИЛИ «КАПИТАНСКИМИ» КРЕСЛАМИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СДВИЖНОЙ ДВЕРЬЮ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА, ПАССАЖИР, ИСПОЛЬЗУЮЩИЙ ВНУТРЕННЮЮ РУЧКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ, МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ТРАВМУ.

  Последствия: ЕСЛИ ПАССАЖИР ИСПОЛЬЗУЕТ ВНУТРЕННЮЮ РУЧКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ И ДЕРЖИТСЯ ЗА РУЧКУ ВО ВРЕМЯ ЕЕ ОТКРЫВАНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, РУКА ПАССАЖИРА МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЖАТА К СПИНКЕ СИДЕНЬЯ ИЛИ ПОДЛОКОТНИКУ, ЧТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ ЗАПЯСТЬЯ ИЛИ ПРЕДПЛЕЧЬЯ.

  Ремонт: ДИЛЕРЫ ЗАМЕНЯТ ВНУТРЕННЮЮ РУЧКУ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА. ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ОСНАЩЕН ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ИЛИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СДВИЖНОЙ ДВЕРЬЮ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, ВНУТРЕННЯЯ РУЧКА ТАКЖЕ БУДЕТ ЗАМЕНЕНА ПО ЭСТЕТИЧЕСКИМ СООБРАЖЕНИЯМ. ПРИМЕЧАНИЕ: ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ АВТОМОБИЛЯ GM РЕКОМЕНДУЕТ ВЛАДЕЛЬЦАМ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВНУТРЕННЮЮ ДВЕРНУЮ РУЧКУ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ. ВОДИТЕЛЬ МОЖЕТ ОТКРЫВАТЬ И ЗАКРЫВАТЬ ДВЕРЬ С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ВОДИТЕЛЯ ИЛИ С ПОМОЩЬЮ ДИСТАНЦИОННОГО БРЕЛОКА. ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН СООБЩИТЬ ПАССАЖИРАМ, ЧТОБЫ ОНИ ИСПОЛЬЗОВАЛИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ ПЕРЕД ДВЕРЬЮ, ДЛЯ ЕЕ ОТКРЫВАНИЯ ИЛИ ЗАКРЫВАНИЯ. ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ, ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДВЕРЬЮ ДЕТЬМИ ИЛИ ДРУГИМИ ЛИЦАМИ, НЕ ЗНАКОМЫМИ С ПРИНЦИПОМ ЕЕ РАБОТЫ. РАССЫЛКА ПИСЕМ-УВЕДОМЛЕНИЙ ВЛАДЕЛЬЦАМ БУДЕТ ПРОВОДИТЬСЯ ЭТАПАМИ, ПЕРВЫЙ ЭТАП НАЧНЕТСЯ 31 АВГУСТА 2005 ГОДА. ВТОРОЙ ЭТАП РАССЫЛКИ НАЧАЛСЯ 18 ИЮЛЯ 2005 ГОДА. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 31 МАЯ 2005 ГОДА. ЭТАП 2 НАЧАЛСЯ 18 ИЮЛЯ 2005 ГОДА. ЭТАП 3 (ФИНАЛЬНЫЙ ЭТАП) НАЧАЛСЯ 24 АВГУСТА 2005 ГОДА ДЛЯ ВСЕХ ОСТАВШИХСЯ КЛИЕНТОВ. ВЛАДЕЛЬЦАМ СЛЕДУЕТ СВЯЗАТЬСЯ С CHEVROLET ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-630-2438; PONTIAC ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-620-7668; ИЛИ OLDSMOBILE ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-630-6537.

  Кампания NHTSA: 04V597000 · 22.12.2004

• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: РЕЕЧНЫЙ МЕХАНИЗМ

  Некоторые легковые автомобили и минивэны оснащены нижними подшипниками шестерни в узле рулевой рейки, у которых фиксирующие выступы были обжаты ненадлежащим образом. Эти и некоторые другие фиксаторы, использовавшиеся в автомобилях, собранных в период с 1 января 1996 года по 31 октября 1997 года, могут выйти из строя, что приведет к выпадению шариковых подшипников.

  Последствия: Если это произойдет, вал шестерни может быть вытолкнут вверх во время левых поворотов и обратно вниз при возвращении рулевого колеса вправо. Если вал шестерни сместится дальше, водителю придется прикладывать больше усилий для поворота рулевого колеса, подобно автомобилю без усилителя руля. Если вал шестерни сместится еще дальше, водителю потребуются значительно большие усилия для поворота влево, и он может не иметь возможности повернуть колесо настолько, насколько это необходимо. При максимальном смещении вала шестерни, что требует повреждения внутренних компонентов механизма, водитель может столкнуться с высоким сопротивлением при повороте влево, за которым следует непреднамеренная помощь усилителя при повороте вправо. При любых этих условиях может произойти авария.

  Ремонт: Дилеры установят новый нижний подшипник шестерни, если проверка существующего подшипника не укажет на необходимость замены всего узла механизма. Оповещение владельцев началось 24 января 2003 года. Владельцы, которые доставят свои автомобили к авторизованному дилеру в согласованную дату обслуживания и не получат бесплатное устранение неисправности в течение разумного времени, должны обратиться в Chevrolet по номеру 1-800-222-1020, Pontiac по номеру 1-800-762-2737 или Oldsmobile по номеру 1-800-442-6537.

  Кампания NHTSA: 02V286000 · 04.11.2002

• ЗАМКИ/ФИКСАТОРЫ/ТЯГИ:ДВЕРИ:ЗАМОК

  ОПИСАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА: МИНИВЭНЫ 1997-2001 CHEVROLET VENTURE, PONTIAC MONTANA/TRANSPORT И OLDSMOBILE SILHOUETTE, ОСНАЩЕННЫЕ ПРАВЫМИ СДВИЖНЫМИ ДВЕРЯМИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, КОТОРЫЕ ОБСЛУЖИВАЛИСЬ В РАМКАХ КАМПАНИИ 01013 (01V-067) С АПРЕЛЯ ПО 2001 АВГУСТА. ТАКЖЕ МИНИВЭНЫ 2001 CHEVROLET VENTURE, PONTIAC MONTANA И OLDSMOBILE SILHOUETTE, ОСНАЩЕННЫЕ ПРАВЫМИ СДВИЖНЫМИ ДВЕРЯМИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, СОБРАННЫЕ С ЯНВАРЯ ПО АПРЕЛЬ 2001. ЭТИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ИМЕЮТ НЕДОСТАТОЧНОЕ КАЧЕСТВО ПЕРЕДНИХ СВАРНЫХ ШВОВ. ЕСЛИ ПЕРЕДНИЙ СВАРНОЙ ШОВ РАЗРУШАЕТСЯ, ПРИВОД МОЖЕТ ЗАКЛИНИТЬ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ, И ПРИ ЗАКРЫТИИ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ОНА НЕ БУДЕТ ЗАФИКСИРОВАНА.

  Последствия: ЕСЛИ ЭТО ПРОИЗОЙДЕТ, СДВИЖНАЯ ДВЕРЬ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ МОЖЕТ ОТКРЫТЬСЯ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОСОБЕННО ПРИ ПОДЪЕМЕ НА ХОЛМ, ПОВОРОТЕ ИЛИ ДВИЖЕНИИ ПО НЕРОВНОЙ ДОРОГЕ. НЕПРИСТЕГНУТЫЙ ПАССАЖИР МОЖЕТ ВЫПАСТЬ ИЗ МИНИВЭНА И ПОЛУЧИТЬ ТРАВМЫ.

  Ремонт: ДИЛЕРЫ ПРОВЕДУТ ОСМОТР И, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, УСТАНОВЯТ НОВЫЙ УЗЕЛ ПРИВОДА РАЗБЛОКИРОВКИ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ. УВЕДОМЛЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ НАЧАЛОСЬ 22 ОКТЯБРЯ 2001 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ, КОТОРЫЕ ДОСТАВЯТ СВОИ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА К АВТОРИЗОВАННОМУ ДИЛЕРУ В СОГЛАСОВАННУЮ ДАТУ ОБСЛУЖИВАНИЯ И НЕ ПОЛУЧАТ БЕСПЛАТНОЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ТЕЧЕНИЕ РАЗУМНОГО ВРЕМЕНИ, ДОЛЖНЫ ОБРАТИТЬСЯ В CHEVROLET ПО НОМЕРУ 1-800-222-1020, PONTIAC ПО НОМЕРУ 1-800-762-2737 ИЛИ OLDSMOBILE ПО НОМЕРУ 1-800-442-6537.

  Кампания NHTSA: 01V264000 · 21.08.2001

Перевод с английского автоматический (ИИ); оригинал — NHTSA.